基于資源整合的河南省交通信息化建設研究.pdf

1、隨著公路交通的建設和發(fā)展，逐步派生出了行業(yè)的管理和服務工作，而這些工作依賴于所采集的交通信息。由于歷史、投資和行政管理的原因，尤其是計算機技術的時代限制，使得公路交通行業(yè)的后期信息化業(yè)務，不得不局限于該路段、該地區(qū)所涉及到的信息資源。這些孤立的或無序的交通信息，其利用率不高，資源共享困難，影響了信息系統(tǒng)整體效益的發(fā)揮，即“信息孤島”的效應問題。目前，國家經(jīng)濟的高速發(fā)展，表現(xiàn)在社會對路網(wǎng)的依賴性逐日增強，以及對交通信息的渴求與日俱增，從行

2、業(yè)的內(nèi)部管理到對外服務，迫切需要各路段、各地區(qū)的交通信息交換和共享。而目前各個封閉的“信息孤島”之間確需要建立有機的聯(lián)系，這已經(jīng)成為一個急待解決的問題。為了消除“信息孤島”效應以及避免形成新的“信息孤島”效應，推進省級交通信息一體化工程的建設，開展交通信息資源整合便勢在必行。 計算機技術的進步和發(fā)展，為交通信息資源的整合提供了強有力的保障和支持。論文首先在全面調(diào)研國內(nèi)外信息資源整合的基礎上，結(jié)合河南省交通信息化資源整合的需求，提

3、出了河南省交通信息資源整合與服務系統(tǒng)的總體框架，并對系統(tǒng)的關鍵技術進行了重點地分析與研究。其次，論文詳細論述了協(xié)同服務管理系統(tǒng)中各個子系統(tǒng)的功能和組成。然后，論文對河南省交通信息資源整合與服務系統(tǒng)的實現(xiàn)技術與手段進行了詳細地探討，建立了交通通信信息網(wǎng)絡平臺和數(shù)據(jù)中心及其運行管理機制，編制了交通信息資源開發(fā)利用標準體系。最后，論文給出了系統(tǒng)的安全風險分析與安全服務體系的設計方法。 通過對現(xiàn)有系統(tǒng)的推廣與實施，表明利用信息資源整合的