―X形‖鋼剛架人行天橋設計與動力性能研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展,交通問題日益嚴峻,人行天橋的形式也變得多種多樣,X形人行天橋以其便利交通、節(jié)約材料、性能優(yōu)越、造型美觀等特點已經(jīng)開始在北京、上海等大城市的十字交叉路口使用。而國內(nèi)外的研究主要是針對一字形人行天橋,對X形人行天橋的研究幾乎是空白。人行天橋的研究主要包括動力特性、人行荷載下的響應、抗震性能、舒適度評價等,本文從以上幾個方面對非正交X形剛架人行天橋進行研究,具有重要的工程應用價值。具體內(nèi)容如下:
　　1.根據(jù)設計方案對比

2、選擇橋型,最終決定采用X形并列門式剛架橋型,并進行方案和連接構造設計,通過計算初選結構尺寸并驗算截面。
　　2.采用有限元軟件SAP2000,基于空間Frame單元建立結構模型,進行靜力分析,對比靜力計算結果,從而驗證結構設計的正確性。采用有限元ANSYS分析圓環(huán)應力分布。
　　3.對結構進行模態(tài)分析,得到結構前十二階振動的頻率和振型。結果表明:結構豎向振動出現(xiàn)在第五階,豎向振動頻率滿足我國《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》

3、(CJJ69-95)第2.5.4條規(guī)定的3Hz要求。并對結構頻率影響因素進行分析得到:角度和圓環(huán)直徑對結構豎向振動頻率的影響較小,而跨度和結構高度對結構豎向振動頻率影響較大。
　　4.對結構進行人行荷載下的動力響應分析,根據(jù)工程實際情況得到人行荷載的數(shù)學模型,加載到結構上,從而得到控制節(jié)點的動力響應時程曲線。建議采用等效集中簡諧荷載來模擬人行荷載。
　　5.分別采用反應譜法和時程分析法分析結構在地震作用下的響應,對比不同工況