基于有限元的白車身力學(xué)性能分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、現(xiàn)代轎車車身普遍采用承載式車身結(jié)構(gòu)。承載式車身由于沒有車架，可以減輕整車質(zhì)量，使整車高度降低，提高汽車的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。高剛度、輕量化已經(jīng)成為當(dāng)今汽車車身設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)。有限元分析作為CAE分析的重要組成部分，具有極強(qiáng)的計(jì)算能力，其在車身工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域發(fā)揮著特別重要的作用。有限元分析能夠使提高車身設(shè)計(jì)效率，使整個(gè)車身設(shè)計(jì)過程更加系統(tǒng)和規(guī)范，本文的研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　 1.利用有限元前處理軟件Hypermesh在基

2、于有限元原理的基礎(chǔ)上建立車身有限元模型，包括車身幾何模型簡化及修復(fù)、車身網(wǎng)格的規(guī)模和計(jì)算的經(jīng)濟(jì)性的平衡，單元類型的選取，以及車身各部件焊點(diǎn)連接方式進(jìn)行研究。
　　 2.探討了白車身彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度的評(píng)價(jià)方法。建立了彎曲和扭轉(zhuǎn)工況下的約束和加載。利用有限元求解軟件Nastran計(jì)算車身的靜態(tài)剛度計(jì)算，其中包括靜止?fàn)顟B(tài)下的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算，并且研究了車身個(gè)開口的變形量。
　　 3.討論了白車身模態(tài)分析的必要性，車身進(jìn)行自