電動汽車BMS中高壓檢測系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、在電動汽車發(fā)展的過程中,技術(shù)上面臨的最大困難是電池的制造技術(shù)和電池管理技術(shù)。電池制造工藝的好壞從根本上決定了電動汽車的整體性能,在全球電池產(chǎn)業(yè)中電池制造工藝不能大幅度提升的情況下,電池的管理技術(shù)則是保證電池高效使用和延長電池壽命的核心技術(shù)。本文以江淮同悅純電動汽車為研究對象,針對目前同悅純電動汽車對動力電池管理系統(tǒng)提出的新要求,優(yōu)化其系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并逐步完善高壓檢測的系統(tǒng)設(shè)計。
　　動力電池總電壓、電流和絕緣性能的檢測是高壓檢測系統(tǒng)最

2、重要的部分,是整個電池工作狀態(tài)的直接體現(xiàn)。絕緣電阻阻值的大小直接反應(yīng)了電池組與車身之間有無漏電情況,決定了電動汽車的安全性能。為了避免電池高壓在系統(tǒng)中對低壓部分的干擾,在系統(tǒng)布線時將高壓控制線分離出來,設(shè)計為獨立的子系統(tǒng)對高壓部分進行單獨管理,通過內(nèi)部CAN總線完成對總電壓,總電流以及絕緣電阻等重要參數(shù)的傳送和控制命令的接收。
　　本文對電池管理中高壓檢測單元的SOC估算策略、電流檢測方案以及絕緣電阻檢測等核心問題進行了深入分析和