摩擦制動片自固(硬)化樹脂及其應(yīng)用的研究.pdf

1、大多數(shù)樹脂粘結(jié)摩擦制動片系一種多元復(fù)合材料，它由粘結(jié)劑、增強纖維和摩擦性能調(diào)節(jié)劑（又稱填料）三大類主要組分及其他配合劑構(gòu)成，經(jīng)一系列制造加工而生產(chǎn)成所需制品。這種摩擦材料制品具有良好的摩擦系數(shù)和耐磨性、同時還具有一定的耐熱性和機械強度等特點，能滿足車輛或機械的傳動與制動的性能要求。
　　在傳統(tǒng)的樹脂粘結(jié)摩擦制動片的生產(chǎn)工藝中（無論是干法還是濕法生產(chǎn)工藝），作為粘結(jié)劑的樹脂都須經(jīng)過加熱才能使樹脂由分子不很高的粘稠液體變?yōu)橄鄬Ψ肿淤|(zhì)量

2、巨大的體型分子結(jié)構(gòu)而迅速固（硬）化，這樣就使樹脂變?yōu)閳杂驳墓虘B(tài)膜從而將其他組份牢固地粘結(jié)在一起，形成摩擦材料制品整體。本課題引入樹脂自固（硬）化理念，針對汽車用樹脂粘結(jié)摩擦制動片進行研究得出：
　　1、摩擦材料制品中作為粘結(jié)劑的樹脂的自固（硬）化機理與鑄造生產(chǎn)所用自硬樹脂砂的樹脂自固（硬）化機理相同，但自固（硬）化過程中的伴隨現(xiàn)象有區(qū)別。
　　2、通過對樹脂自固化機理的研究和采用液態(tài)酚醛樹脂為粘結(jié)劑、苯磺酸作為液態(tài)催化劑進行

3、多次試驗，建立汽車摩擦制動片工藝液態(tài)樹脂與液態(tài)催化劑的選配機制，得到了相應(yīng)的工藝參數(shù)和規(guī)律性，為實際生產(chǎn)提供了理論依據(jù)和技術(shù)數(shù)據(jù)。
　　3、摩擦制動片濕法冷壓自固化工藝試驗。利用現(xiàn)有的模具和設(shè)備，采取將配混好的壓塑料裝入模具（模具不加熱）直接冷壓成型，測試分析制品的各項性能以期建立盤片生產(chǎn)濕法冷壓自固化工藝規(guī)程和工藝參數(shù)體系。
　　摩擦制動件自固（硬）化樹脂及其應(yīng)用的研究為摩擦制動件濕法冷壓自固化工藝提供了理論依據(jù)和技術(shù)數(shù)據(jù)