智能交通信號控制系統(tǒng)及相關(guān)問題研究.pdf

1、隨著近年來國內(nèi)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國城市內(nèi)部的私家車數(shù)量也在以幾何級數(shù)發(fā)展。但道路和城市建設(shè)卻遠遠跟不上汽車數(shù)量的發(fā)展，道路擁堵問題也在日益困擾著普通民眾。在這種嚴峻的情況下，城市智能交通控制問題受到越來越廣泛和密切的關(guān)注。城市智能交通控制問題是一個涉及多領(lǐng)域多學科的綜合問題，它涉及交通運輸學、計算機科學、城市規(guī)劃、運籌學、物流學、電子信息科學等等學科。本文從智能交通信號燈、動態(tài)車輛路徑規(guī)劃以及實際的交通控制系統(tǒng)入手，深入研究，取得的

2、成果如下:
　　 1.模糊集解決信號燈相位變換問題。本文運用目前國外非常熱門的type-2模糊集對單交通口的信號燈相位進行優(yōu)化，以求在盡量短的時間內(nèi)求得盡量有效的解。并對普通的type-2模糊集進行優(yōu)化，使它的約簡方法更加有效。并提出一種單交通口動態(tài)模糊控制器，打破傳統(tǒng)的固定相位順序的方法，采用動態(tài)變化的相位決策機制來運行信號相位。
　　 2.動態(tài)車輛路徑解決警察追擊問題。針對違法車輛（嚴重違法），為巡邏交警提供有效的追

3、擊路線。將警察追擊問題轉(zhuǎn)化為帶時間窗動態(tài)車輛路徑問題(Dynamic Vehicle Routing Problem With Time Window)，根據(jù)車輛路徑問題模型，提出一個改進的數(shù)學模型，使該模型能更好的描述警察追擊問題。并提出一種改進的變鄰域搜索算法(Varible Neighborhood Search)來求解該模型，得到有效的問題解集。
　　 3.本文構(gòu)建了一個基于windows平臺的智能交通控制系統(tǒng)，以.ne