智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著城市建設(shè)的發(fā)展，對交通信號(hào)機(jī)的需求也在不斷變化。本文在大量搜集和研究國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，對交通信號(hào)控制系統(tǒng)理論進(jìn)行了綜述。在此基礎(chǔ)上，主要完成以下工作：
　　為滿足中小城市對交通信號(hào)控制系統(tǒng)的需要，本文設(shè)計(jì)了一種適合中小城市智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)，并對智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。該智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用兩級控制結(jié)構(gòu)，即：區(qū)域控制級和路口控制級，通過網(wǎng)絡(luò)通信使區(qū)域控制級和路口控制級交換信息。智能交通控制

2、系統(tǒng)分為2部分進(jìn)行設(shè)計(jì)：交通信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)和上位機(jī)管理軟件的設(shè)計(jì)。信號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)包括信號(hào)機(jī)硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)和信號(hào)機(jī)控制程序的編寫。上位機(jī)管理軟件采用模塊化的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要完成顯示模塊、通信模塊、方案修改模塊和方案優(yōu)化模塊的設(shè)計(jì)。目前，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多相位、變相序控制以及遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能。
　　提出了基于自適應(yīng)遺傳算法的交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化的方法，并進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真研究。在MATLAB環(huán)境下，根據(jù)使各交叉路口在一個(gè)周期內(nèi)車輛平均延誤最小的原則