物流統(tǒng)計(jì)工作及其方法的研究

1、自從上世紀(jì)70年代末，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)物流概念以來(lái)，物流受到我圖政府和各級(jí)部門(mén)的廣泛關(guān)注。物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模并在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到扳其關(guān)鍵的作用，近年來(lái)，物流在我國(guó)已形成了一股熱潮從流通領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域和傳統(tǒng)的服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展目前，北京、上海、深圳、天津、邯鄲、鄭州、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并已開(kāi)始著手研究和制訂地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)赳和相關(guān)政策。然而，目前我們?cè)谖锪鞯亩垦芯恐薪?jīng)常遇到缺乏有關(guān)物流產(chǎn)

2、業(yè)的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)資料l及沒(méi)有全面的物流需求統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的問(wèn)題而且我國(guó)現(xiàn)有的物流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是從相關(guān)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)中估計(jì)或推斷而來(lái)的如貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量等，用這些指標(biāo)來(lái)衡量物流規(guī)模雖然有一定的科學(xué)性，但卻不能真實(shí)、全面地反映物流的全貌。這使得我們對(duì)物流的理解始終處于定性的認(rèn)識(shí)水平上這樣就難以衡量我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的成本投入和社會(huì)產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)效益，也無(wú)法進(jìn)行衡量我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)相關(guān)研究這由于我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)的滯后造成的。所以建立我國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)常設(shè)機(jī)

3、構(gòu)、物流統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的物流統(tǒng)計(jì)方法體系迫在眉睫。筆者認(rèn)為，我網(wǎng)的物流統(tǒng)計(jì)主要在以下幾方面與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展l存在差距：我國(guó)物流統(tǒng)計(jì)中的主體部分，如儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)、物資統(tǒng)計(jì)是在上世紀(jì)80年代形成的無(wú)論是統(tǒng)汁思想還是統(tǒng)計(jì)的主要內(nèi)容，都受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響。而且我國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)并沒(méi)有隨著經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型而得到心有的發(fā)展，至今，我國(guó)政府還沒(méi)有建立系統(tǒng)完整的物流統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)和制度，也沒(méi)有與我國(guó)物流發(fā)展同步或相適應(yīng)的物流統(tǒng)計(jì)體系；現(xiàn)在的物流統(tǒng)計(jì)仍然采

4、用傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系雨I方法體系。而我國(guó)傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)主要是針對(duì)我國(guó)物資企業(yè)而制定的，統(tǒng)計(jì)主要從物資的購(gòu)進(jìn)、物資的儲(chǔ)存和物資的銷售三部分來(lái)衡鼉物資企業(yè)：隨著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型物資由計(jì)劃調(diào)撥改為市場(chǎng)自行采購(gòu)后物資企業(yè)的職能發(fā)生了很大的變化。他們不得不重新定位自己，努力轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，多數(shù)物資企業(yè)憑借自己的資源優(yōu)勢(shì)，紛紛向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。這樣我國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)就不適應(yīng)現(xiàn)代物流活動(dòng)更重要的是，傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響主要是站在政府

5、計(jì)劃和宏觀調(diào)控制的角度考慮的。統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)部分是反映物資收入量、物資撥出量、物資供銷合同的執(zhí)行情況等，而很少對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和利潤(rùn)狀況進(jìn)行反映：在如今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，物流企業(yè)都經(jīng)濟(jì)效益為中維普資訊貨運(yùn)量應(yīng)該是重要的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)之一，但在現(xiàn)實(shí)的物流統(tǒng)計(jì)中只采用貨運(yùn)量是不科學(xué)的。例如，在現(xiàn)代化的運(yùn)輸中，越來(lái)越多的貨物采取混載的形式，貨運(yùn)量如用實(shí)物量來(lái)表示各種貨物的統(tǒng)計(jì)口徑不統(tǒng)一；但瞢從價(jià)值量表示貨運(yùn)量，而不同的貨物價(jià)值又不一樣。因此統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)

6、十分重要，它制約并影響物流統(tǒng)計(jì)的發(fā)展：筆者認(rèn)為在物流統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化方面，政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的作用是關(guān)鍵的。政府應(yīng)與物流的有關(guān)管理部門(mén)或組織，在國(guó)外物流統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的參照下擬訂出我國(guó)的物流統(tǒng)計(jì)際準(zhǔn)在目前我國(guó)收集統(tǒng)計(jì)信息的主要渠道仍然是統(tǒng)計(jì)報(bào)表，它占用一定的人力、物力，報(bào)表的內(nèi)容也比較固定，經(jīng)過(guò)規(guī)定的報(bào)送與總程序，匯總后發(fā)布，供企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)作決策研究用。某些物流研究分析工作，這些統(tǒng)計(jì)信息尚不能滿足需要。物流統(tǒng)計(jì)信息的來(lái)源應(yīng)該是多元化的，可以采用抽樣

7、調(diào)查、典型調(diào)查、重點(diǎn)調(diào)查等作為報(bào)表統(tǒng)計(jì)的補(bǔ)充雖然在傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)統(tǒng)計(jì)中，有一些優(yōu)秀的統(tǒng)計(jì)方法，如平均數(shù)法、指數(shù)法、時(shí)間序列法等，但它們有一個(gè)共同的缺點(diǎn)是統(tǒng)計(jì)指標(biāo)使用上的單一性和孤立性。例如兩個(gè)企業(yè)對(duì)比，如果每個(gè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)都是甲優(yōu)于乙企業(yè)。那么可以下結(jié)論，甲企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)優(yōu)于乙企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。但在實(shí)際中，更為普遍的情況是，此高彼低，即某些指標(biāo)甲比乙高，而另一些指標(biāo)乙比甲高，無(wú)法下結(jié)論。因此要有一個(gè)綜臺(tái)評(píng)價(jià)的方法。隨著信息技術(shù)的發(fā)展許多統(tǒng)計(jì)軟

8、件都已問(wèn)世，如問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)分析軟件、SPSS統(tǒng)計(jì)軟件和SAS統(tǒng)計(jì)軟件等。這使得統(tǒng)計(jì)的運(yùn)算量和運(yùn)算難度太大降低，我們可以在傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)的應(yīng)用與創(chuàng)新。筆者認(rèn)為，現(xiàn)代的物流統(tǒng)計(jì)中以下幾種統(tǒng)計(jì)方法是可以借鑒的：1經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)判的統(tǒng)計(jì)方法經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系用于企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益考核和評(píng)價(jià)以及同行業(yè)不同企業(yè)間的經(jīng)濟(jì)效益橫向?qū)Ρ?。通過(guò)考核、評(píng)價(jià)、對(duì)比。發(fā)現(xiàn)優(yōu)劣和問(wèn)題明確前進(jìn)的方向。但如何考核，形成結(jié)論是一個(gè)比較困難的問(wèn)題。因此需

9、要一個(gè)綜合價(jià)的指標(biāo)體系與方法，具體有經(jīng)濟(jì)效益綜合率琺、經(jīng)濟(jì)效益平均指數(shù)法和綜合功效系數(shù)法等統(tǒng)計(jì)方法2模糊統(tǒng)汁法模糊統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)方法中，是對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行模糊處理的有效方法具體有模糊聚類分析法、模糊綜合評(píng)判法等，其中利用模糊聚類的方法可以對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)和歸類利用模糊評(píng)判的方法可以評(píng)價(jià)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)物流方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析和效果評(píng)價(jià)。3回歸與相關(guān)分析法在物流領(lǐng)域中，一種現(xiàn)象的變化往往依賴于其它現(xiàn)象的變化，一種現(xiàn)象的變化也常常影響著其它的現(xiàn)