鄭州地鐵某標(biāo)段出入段線工作井基坑支護技術(shù)研究.pdf

1、近幾年以來,隨著我國大中城市以及城鎮(zhèn)建設(shè)速度的加快,經(jīng)濟水平不斷的發(fā)展,我國人們的生活水平也得到了不斷提高,隨之而來的就是城市人口的壓力越來越大,地下結(jié)構(gòu)已經(jīng)日趨成為緩解城市人口和車流量壓力的有效結(jié)構(gòu)形式。深基坑工程一直是巖土工程領(lǐng)域的難點問題,如何才能夠有效控制深基坑的變形,使深基坑的施工既安全又經(jīng)濟,一直是人們探索的課題。如何才能夠有效地控制深基坑的變形,是影響深基坑安全的一個重要因素。本文以鄭州市地鐵某標(biāo)段出入段線工作井深基坑施工

2、作為工作背景,結(jié)合以前其他地區(qū)地鐵深基坑施工的工程經(jīng)驗及特點,對深基坑排樁加內(nèi)支撐這一支護結(jié)構(gòu)形式的作用原理進行了研究,同時還采用了ANSYS有限元程序?qū)ぷ骶罨拥拈_挖和支護過程等進行了整體性的模擬,具體內(nèi)容有:對深基坑工程的發(fā)展歷史進行了回顧;敘述了我國近幾年地鐵建設(shè)發(fā)展的狀況;介紹了深基坑支護結(jié)構(gòu)理論體系的應(yīng)用情況,為深基坑的支護與設(shè)計奠定了一定的理論基礎(chǔ)。本文對深基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論進行了系統(tǒng)的分析,分析了深基坑工程中的土壓

3、力研究理論現(xiàn)狀,介紹了圍護結(jié)構(gòu)的選擇,監(jiān)測方案的確定以及有限元分析方法在深基坑工程中的應(yīng)用與發(fā)展。
　　本文以鄭州市地鐵某標(biāo)段出入段線工作井的深基坑施工為工作背景,根據(jù)鄭州地區(qū)的地鐵施工經(jīng)驗和具體的地質(zhì)勘探資料,選擇了鉆孔灌注樁內(nèi)加鋼支撐的圍護形式,對工作井深基坑開挖過程中的各個施工工況順序進行了合理的劃分,論研究計算法計算出了該深基坑工程在開挖的過程中各個施工工況下支護結(jié)構(gòu)的側(cè)向位移與地表沉降值。通過對計算結(jié)果的分析可以看出該深

4、基坑的圍護結(jié)構(gòu)在基坑開挖過程中的側(cè)向位移和地表沉降都滿足要求。
　　介紹了大型有限元分析軟件ANSYS的研究現(xiàn)狀,結(jié)合鄭州地鐵1號線6標(biāo)段段前施工段始發(fā)井深基坑工程,建立ANSYS模型,介紹了深基坑開挖過程中的選取單元、建立模型、確定參數(shù)、約束邊界條件等。結(jié)合施工開挖工況的各個工序,對工作井該深基坑工程各個工況下的施工過程進行了比較全面的研究和分析。主要計算了工作井基坑在各個工況下周圍鉆孔灌注樁的側(cè)移,基坑地表沉降,并用有限元軟件