西安地鐵潏河停車場出入線基坑支護(hù)方案優(yōu)化設(shè)計.pdf

1、基坑支護(hù)工程是一個綜合性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，其支護(hù)方案的優(yōu)劣直接影響工程進(jìn)度、質(zhì)量和成本，在整個基坑施工工程中占有重要的地位。隨著我國城市土地資源緊缺狀況越來越嚴(yán)重，地下空間的利用變得越來越重要，這對基坑工程的開挖與支護(hù)提出了更高、更嚴(yán)格的要求。
　　 本文研究基于西安地鐵二號線潏河停車場出入段線基坑支護(hù)方案的優(yōu)化設(shè)計，利用系統(tǒng)工程地質(zhì)調(diào)查法、對比排除法、模糊數(shù)學(xué)綜合評判法以及計算機(jī)模擬技術(shù)，對出入段線基坑進(jìn)行了系統(tǒng)研究設(shè)計，反應(yīng)了

2、淺、深基坑支護(hù)設(shè)計的過程。通過實際調(diào)查資料，統(tǒng)計分析該研究區(qū)基本工程概況、環(huán)境條件以及相關(guān)地質(zhì)情況，確定研究區(qū)基坑等級，綜合分析當(dāng)前基坑支護(hù)方案的類型及其適用范圍，根據(jù)研究區(qū)基坑等級及其基坑開挖對周邊環(huán)境影響等因素綜合考慮，利用比選排除法得出適合該研究區(qū)基坑支護(hù)方案并對每個方案進(jìn)行支護(hù)設(shè)計，進(jìn)而利用數(shù)學(xué)模糊評判方法對所有適用方案進(jìn)行綜合評分，選出最優(yōu)方案。利用理正深基坑設(shè)計軟件進(jìn)行驗算，ADINA軟件進(jìn)行模擬，驗證了最終方案的可行性，對