城市軌道交通高架橋30m混凝土簡支梁結構噪聲研究.pdf

1、進入21世紀以來，城市道路的交通擁堵成為全國各大城市的重點熱點問題，為保證城市內的快速交通運輸，城市軌道交通在全國范圍內快速發(fā)展，隨之而來的是軌道交通通過市區(qū)時帶給周邊建筑與民眾的振動與噪聲問題，由于軌道交通的改造與重建成本高，同時噪聲問題影響的范圍和人群廣，因此城市軌道交通的噪聲問題越來越受到工程界的重視。
　　本文綜述了橋梁結構噪聲的聲學特性和國內外研究現(xiàn)狀，并介紹了現(xiàn)有評價噪聲的方法和物理量，指出用現(xiàn)有的評價方法評價結構噪聲

2、具有一定的局限性。
　　本文對國內某城市軌道交通高架橋進行了振動與噪聲測試，得到橋梁噪聲隨距離衰減的關系;利用全封閉聲屏障的屏蔽效果，在梁底0.3m處測得較為準確的橋梁結構噪聲，并對比分析了聲屏障對城市軌道交通高架橋的降噪效果。
　　本文以城市軌道交通常用的30m簡支箱梁為模型，考慮移動質量模型，基于有限元—邊界元理論計算高架橋的結構噪聲，首先計算分析了橋梁振動、聲場噪聲的時程分析和頻譜分析，最終總結了振動和噪聲的傳播、衰減