城市軌道交通高架橋軌道結構減振振噪研究.pdf

1、同濟大學交通運輸工程學院博士學位論文城市軌道交通高架橋軌道結構減振振噪研究姓名：劉加華申請學位級別：博士專業(yè)：道路與鐵道工程指導教師：練松良20060801城市軌道交通商架橋軌道結構減振降噪研究 l 緒論控制城市高架軌道交通的噪聲問題既為了保護沿線居民和工作人員身體健康，也是關系到高架軌道交通可持續(xù)發(fā)展的生命力、減少國家基本建設資金投入的大事，利國利民，特別是在目前我國軌道交通發(fā)展呈現(xiàn)快速上升趨勢，因此研究這個問題既緊迫也是十分必要的。

2、開展本課題的研究，其目的在于：通過對高架振動與噪聲特性、車軌橋振動系統(tǒng)的分析，了解軌道部件對振動和嗓聲的影響，在安全、經(jīng)濟合理的前提下優(yōu)化軌道結構參數(shù)，對今后的設計提出指導性建議；提出軌道結構減振降噪的優(yōu)化措施，以期給既有運營線路的改造提出技術和施工均可行的方案。1 ．1 ．3 理論意義與實際應用價值開展這項研究其理論意義在于軌道結構除提供列車安全承載和導向的功能外，對于運行在人口密集城市地區(qū)的軌道交通，尚需研究其組成部件參數(shù)的變化對系

3、統(tǒng)所引起振動和噪聲的作用，理解不同類型的軌道結構在車軌橋系統(tǒng)下的減振降噪作用，目的是提供一種環(huán)保型的軌道結構。環(huán)保型軌道結構的應用，綜合其他系統(tǒng)的降噪措施，無疑對高架軌道交通發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用，避免人們“談高架而色變’’的狀況；由于高架線綜合造價指標僅為地下線的三分之一到二分之一，因此可大大節(jié)約國家基本建設資金的投入：對目前軌道減振降噪措施進行初步評價，從理論上分辨優(yōu)劣和加以改善，降低工程造價：對既有線路的軌道結構提出可行的改善措施，