淺議公路工程施工現(xiàn)場管理

1、城建衛(wèi)生淺議公路工程施工現(xiàn)場管理一、進行充分的施工技術準備作為一個工程項目特別是公路工程其施工工藝復雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。這要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務必做好技術準備，首先。必須熟悉施工圖紙。針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(部)工程，同時考慮自身的資源(施工隊伍、材料供應、資金、設備等)各氣候等條件，認真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或圖表示出來，從大入小由面及點。確保每一分項工程能納

2、入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外還必須在具體的施工工藝上做好技術準備，特別是高新技術要求的施工工藝。二、科學的施工組織設計。合理的資源配置是搞好施工現(xiàn)場管理的有效措施1科學合理的施工組織設計指導現(xiàn)場施工全面布置施工生產(chǎn)活動，控制施工進度，保證質(zhì)量和安全，調(diào)整勞力和機械的基本依據(jù)。我們在對南門國際城工程項目進行深入細致研究的基礎上對施工中每一階段、每一工種可能出現(xiàn)的技術和難題提出符合施t現(xiàn)場實際的施工方案和技術

3、措施，有效地指導了施工循序發(fā)展，保證了工程質(zhì)量與進度。2合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化。在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量：根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實踐證明：

4、違背客觀規(guī)律。不計成本而大量增加投入盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。三、認真抓好現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理工程量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)。施工質(zhì)星是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽靠信譽爭市場，靠市場增效益。1應建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領導體系強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責98活力200912任曙輝(溧陽市路橋工程有限責任公司，常州213300)

5、【關鍵詞】公路工程；施工；現(xiàn)場管理任，并強化質(zhì)量技術管理工作，及時對工人進行技術交底強化工人的質(zhì)量責任心同時層層簽訂質(zhì)量責任保證書，明確質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度。與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。2應嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度對工程質(zhì)量進行巡回檢查，走動管理對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因追查責任并跟蹤檢查整改措施的落實情況同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時。應針對不同階段的工程特點有針對性地加大管理措施。嚴把材料采購和進

6、場質(zhì)量驗收關，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。四、加強進度控制進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系。是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大

7、時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際對進度計劃進行調(diào)整。五、搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。1完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進行。2根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制力求使人工，材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3分項或分部

8、工程完成后。要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。4單位工程完成后要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。5工程全部完成后要結(jié)合旌工控制預算、計量支付進行效益分析總結(jié)經(jīng)驗教訓。六、做好施工保通施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作

9、，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意。七、加強初期養(yǎng)護配合交工驗收為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收。施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護。對工程外觀進行整修，并注意以下問題。1全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設施，存在問題及時處理。2清理路基、路面上的施工廢料：按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損壞：使公路線型順適、整齊美

10、觀。3按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求寫出施工總結(jié)，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。八、建立和完善競爭、激勵、約束、監(jiān)督四大機制。造就一流職工隊伍1建立競爭機制。自上而下廣泛實行競爭上崗制度按照“公平、公開、公正”的原則。具體作用有：①促進了機關作風的轉(zhuǎn)變，提高了工作和辦事效率；②激發(fā)了職工的學習熱情：③提高了廣大職工的勞動生產(chǎn)積極性有效地促進了施工生產(chǎn)。2建立激勵機制。從改革職工最關心的分配政策人手徹底打破大鍋飯，

11、將職工個人收入與施工產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、成本等指標掛鉤。3建立約束機制。為了嚴格執(zhí)“法”，使各項規(guī)章制度切實發(fā)生效力。我們建立、健全了各項獎懲制度。4建立監(jiān)督機制。圍繞提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益這一中心，切實建立有效的項目管理監(jiān)督機制。綜上所述公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路通過加強施工的現(xiàn)場管理使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高

12、?？?編輯，劉佳)萬方數(shù)據(jù)城建衛(wèi)生淺議公路工程施工現(xiàn)場管理一、進行充分的施工技術準備作為一個工程項目特別是公路工程其施工工藝復雜，材料品種繁多，各施工工種班組多。這要求我們作為現(xiàn)場施工管理人員務必做好技術準備，首先。必須熟悉施工圖紙。針對具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(部)工程，同時考慮自身的資源(施工隊伍、材料供應、資金、設備等)各氣候等條件，認真、合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或圖表示出來，從大入小由面

13、及點。確保每一分項工程能納入受控范圍之中。其次，針對工程特點，除了合理的施工組織計劃外還必須在具體的施工工藝上做好技術準備，特別是高新技術要求的施工工藝。二、科學的施工組織設計。合理的資源配置是搞好施工現(xiàn)場管理的有效措施1科學合理的施工組織設計指導現(xiàn)場施工全面布置施工生產(chǎn)活動，控制施工進度，保證質(zhì)量和安全，調(diào)整勞力和機械的基本依據(jù)。我們在對南門國際城工程項目進行深入細致研究的基礎上對施工中每一階段、每一工種可能出現(xiàn)的技術和難題提出符合施

14、t現(xiàn)場實際的施工方案和技術措施，有效地指導了施工循序發(fā)展，保證了工程質(zhì)量與進度。2合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合完全階段施工任務，獲取較大經(jīng)濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化。在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量：根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、

15、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實踐證明：違背客觀規(guī)律。不計成本而大量增加投入盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。三、認真抓好現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理工程量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)。施工質(zhì)星是施工企業(yè)的生命，是企業(yè)立足市場的基石，靠質(zhì)量出信譽靠信譽爭市場，靠市場增效益。1應建立完善的質(zhì)量管理保證體系和領導體系強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責98活力200912任曙輝(溧陽市路橋工程有限責

16、任公司，常州213300)【關鍵詞】公路工程；施工；現(xiàn)場管理任，并強化質(zhì)量技術管理工作，及時對工人進行技術交底強化工人的質(zhì)量責任心同時層層簽訂質(zhì)量責任保證書，明確質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人，并按規(guī)定建立獎罰制度。與各級工作人員的經(jīng)濟利益掛鉤。2應嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度對工程質(zhì)量進行巡回檢查，走動管理對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因追查責任并跟蹤檢查整改措施的落實情況同時在全面抓好施工質(zhì)量的同時。應針對不同階段的工程特點有針對性地加大

17、管理措施。嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收關，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。四、加強進度控制進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系。是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當工程進度受到自然和人為

18、因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際對進度計劃進行調(diào)整。五、搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。1完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進行。2根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制力求使人工，材料、機械控制在

19、規(guī)定的范圍內(nèi)。3分項或分部工程完成后。要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。4單位工程完成后要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預算比較，查找成本管理中的問題。5工程全部完成后要結(jié)合旌工控制預算、計量支付進行效益分析總結(jié)經(jīng)驗教訓。六、做好施工保通施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材

20、料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要注意。七、加強初期養(yǎng)護配合交工驗收為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收。施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護。對工程外觀進行整修，并注意以下問題。1全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設施，存在問題及時處理。2清理路基、路面上的施工廢料：按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損

21、壞：使公路線型順適、整齊美觀。3按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求寫出施工總結(jié)，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。八、建立和完善競爭、激勵、約束、監(jiān)督四大機制。造就一流職工隊伍1建立競爭機制。自上而下廣泛實行競爭上崗制度按照“公平、公開、公正”的原則。具體作用有：①促進了機關作風的轉(zhuǎn)變，提高了工作和辦事效率；②激發(fā)了職工的學習熱情：③提高了廣大職工的勞動生產(chǎn)積極性有效地促進了施工生產(chǎn)。2建立激勵機制。從改革職工最關心的分

22、配政策人手徹底打破大鍋飯，將職工個人收入與施工產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、成本等指標掛鉤。3建立約束機制。為了嚴格執(zhí)“法”，使各項規(guī)章制度切實發(fā)生效力。我們建立、健全了各項獎懲制度。4建立監(jiān)督機制。圍繞提高工程質(zhì)量和企業(yè)經(jīng)濟效益這一中心，切實建立有效的項目管理監(jiān)督機制。綜上所述公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路通過加強施工的現(xiàn)場管理使工程質(zhì)