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1、物流成本管理效益初探就有可能因此獲得超額利潤(rùn),物流成本的降低部分就轉(zhuǎn)化為企業(yè)的“第三利潤(rùn)”;反之,企業(yè)的利潤(rùn)空間就會(huì)下降。正是這種與降低物流成本相關(guān)的超額利潤(rùn)的存在,而且具有較大的空問(wèn),導(dǎo)致企業(yè)積極關(guān)注物流領(lǐng)域的成本管理,致力于降低物流成本的努力。另一方面降低物流成本后,企業(yè)具備了產(chǎn)品在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)可以利用相對(duì)低的價(jià)格銷(xiāo)售自己的產(chǎn)品,從而提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。22宏觀角度分析從宏觀的角度觀察,降低物流成本的效益體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
2、一是如果全行業(yè)的物流效率普遍提高物流費(fèi)用平均水平降低到一個(gè)新的水平,那么,該行業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到增強(qiáng)。二是全行業(yè)物流成本的普遍下降,將會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響,導(dǎo)致物價(jià)相對(duì)下降,這有利于保持消費(fèi)物價(jià)的穩(wěn)定,提高國(guó)民的購(gòu)買(mǎi)力水平。三是物流成本的下降,對(duì)于全社會(huì)而言,意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財(cái)富,在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節(jié)約資源得到節(jié)省。3提升物流成本管理效益的幾點(diǎn)對(duì)策31立足自身實(shí)際,選擇恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作模式從產(chǎn)權(quán)角度看。物
3、流模式大致可以分為自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。在物流實(shí)踐中,企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標(biāo),從企業(yè)的資金實(shí)力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場(chǎng)的交易成本四個(gè)方面進(jìn)行綜合權(quán)衡,選擇物流模式。物流外包作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和減少在途資金積壓的有效手段,確實(shí)能夠給供需雙方帶來(lái)較多的收益,企業(yè)選擇第三方承擔(dān)物流服務(wù)的情況將會(huì)更加普遍。因此,企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況,選擇理想的第三方物流企業(yè),實(shí)行物流外包或
4、局部外包,是降低物流成本的方法之一。如果物流對(duì)企業(yè)發(fā)展非常重要,企業(yè)的物流管理協(xié)同成本小于委托第三方物流的交易成本則應(yīng)該選擇自營(yíng)物流。32樹(shù)立系統(tǒng)觀點(diǎn),實(shí)現(xiàn)物流成本的整合效益追求物流總成本的最小化,對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng),尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來(lái)自降低成本的壓力,不少企業(yè)開(kāi)始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。然而,在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)對(duì)降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上,而忽視
5、了對(duì)物流活動(dòng)的整合。由于各種物流活動(dòng)之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點(diǎn),按照總成本最低的要求,調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)之問(wèn)的矛盾,把它們有機(jī)地聯(lián)系起來(lái),成為一個(gè)整體,從而達(dá)到物流總成本最小化,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。33加強(qiáng)成本核算。實(shí)施“全程供應(yīng)鏈”管理物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算,物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù),物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中分離開(kāi)來(lái)。因此,要準(zhǔn)確計(jì)算物流成
6、本,首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講,控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶(hù)整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化。為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本,企業(yè)管理應(yīng)從過(guò)去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶(hù)到供應(yīng)商的“全程供應(yīng)鏈”管理。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售的全過(guò)程實(shí)施一體化管理,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系,建立比較完善的供應(yīng)鏈,盡量減少“中間層次”,直接將貨物送達(dá)最終顧客,減
7、少開(kāi)支,并能更有效地管理資源,無(wú)需承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)及存貨管理的成本。34借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),構(gòu)建高效的物流信息系統(tǒng)局部物流效率優(yōu)化無(wú)法保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)巾取得成本上的優(yōu)勢(shì),為此企業(yè)必須借助于現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的構(gòu)建,把物流系統(tǒng)內(nèi)部各功能要素和外部的戰(zhàn)略伙伴有效地聯(lián)系起來(lái),形成物流快速反應(yīng)系統(tǒng)。具體來(lái)說(shuō),就是通過(guò)將企業(yè)定購(gòu)的目標(biāo)、數(shù)量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸,從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門(mén)分享由此帶來(lái)的利益,充分應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種需求,進(jìn)而調(diào)整不同企業(yè)
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