車載智能化電源管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著信息化建設(shè)的發(fā)展和作戰(zhàn)性能的提高,裝甲指揮車的車載用電設(shè)備越來越多,特別是精密設(shè)備的應(yīng)用,對車載電源的供電質(zhì)量、監(jiān)控保護(hù)、能量管理等提出了更高的要求,車載電源的管理越來越復(fù)雜,傳統(tǒng)的電源管理方案已經(jīng)無法適應(yīng)新的形勢,因此設(shè)計一種有效的、智能的電源管理系統(tǒng)成為發(fā)展需要。
　　 針對某型裝甲指揮車本文設(shè)計了一種基于CAN總線通信的分布式結(jié)構(gòu)的電源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用多個獨立輸出的直流變換器為車載用電設(shè)備提供高質(zhì)量的電源;設(shè)計了電

2、源監(jiān)控模塊,用于實時監(jiān)控車載電源功率主電路的電源變換器的運行狀態(tài),實現(xiàn)電源故障智能分析;設(shè)計了SOC估計模塊,實時監(jiān)測蓄電池剩余電量,實現(xiàn)蓄電池的電量管理;設(shè)計了人機交互模塊,將下層系統(tǒng)的信息實時顯示,實現(xiàn)友好的人機交互功能。
　　 本文針對各個模塊進(jìn)行了硬件電路設(shè)計和軟件設(shè)計,同時針對蓄電池剩余電量檢測提出了一種改進(jìn)的安時計量法,即結(jié)合了開路電壓法、卡爾曼濾波法的安時計量法。通過建立蓄電池的二階RC模型和狀態(tài)空間方程,利用卡爾