深基坑支護(hù)體系方案優(yōu)化研究.pdf

1、在條件允許的情況下，明挖法在地鐵車站深基坑中得到廣泛應(yīng)用。支護(hù)結(jié)構(gòu)型式的選取上，應(yīng)用較多的有鉆孔灌注樁加鋼支撐，鉆孔灌注樁加錨索，地下連續(xù)墻加鋼支撐。地下連續(xù)墻加錨索的支護(hù)型式應(yīng)用相對較少。
　　本文以昆明地鐵呈貢南站深基坑工程作為研究背景，運用三維顯式有限差分軟件FLAC3D，選取基坑標(biāo)準(zhǔn)段為實例，沿基坑長邊方向取一半進(jìn)行數(shù)值模擬，對比施工過程中現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果的統(tǒng)計分析和數(shù)值模擬結(jié)果，對車站深基坑開挖產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析研究，討論采

2、用不同支護(hù)體系方案的可行性。
　　在數(shù)值模擬過程中，采用莫爾-庫侖模型對基坑開挖進(jìn)行模擬。首先采用地下連續(xù)墻加鋼支撐的支護(hù)方式分析開挖過程中支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形和開挖對周圍地層變形的影響；其次為了討論不同支護(hù)體系的可行性，采用地下連續(xù)墻加錨索的支護(hù)體系進(jìn)行模擬，討論其支護(hù)效果以及是否適合在昆明地區(qū)使用；最后，通過分析現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果和數(shù)值模擬結(jié)果，通過經(jīng)濟技術(shù)比較，在工期、造價、安全性及施工影響程度等方面地下連續(xù)墻加錨索的支護(hù)型式具有一