汽車用橡膠超彈性材料參數(shù)反求方法研究.pdf

1、21世紀(jì)以來我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展,汽車的安全舒適性能已經(jīng)是消費者關(guān)注的重要性能。為了達(dá)到隔振減振的效果,汽車結(jié)構(gòu)中采用許多橡膠柔性連接,主要應(yīng)用在發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等;操縱穩(wěn)定性影響汽車的安全性,為了提高車輛的操縱穩(wěn)定性,汽車前后懸架、操縱機(jī)構(gòu)中也采用很多橡膠柔性連接。汽車研發(fā)技術(shù)不斷的提高要求汽車子系統(tǒng)也要向高性能方向發(fā)展,汽車用橡膠結(jié)構(gòu)件自身設(shè)計過程中的計算機(jī)仿真分析越來越受到重視,而在工程實際中橡膠超彈性材料參數(shù)的

2、缺少給仿真分析帶來不便。
　　 描述橡膠材料力學(xué)性能的本構(gòu)模型有多種形式,橡膠超彈性材料參數(shù)獲得的傳統(tǒng)方法來自橡膠材料基礎(chǔ)試驗,需要制備專門的試件,由于某些原因無法得到標(biāo)準(zhǔn)試件;試驗標(biāo)準(zhǔn)不完善、國內(nèi)試驗條件的不足和試驗設(shè)備的缺乏導(dǎo)致這些標(biāo)準(zhǔn)試驗很難完成。在這種情況下,本文應(yīng)用仿真分析、優(yōu)化算法結(jié)合的反求方法的思路,提出了橡膠超彈性材料參數(shù)的反求方法。
　　 在反求過程中引入響應(yīng)面優(yōu)化的方法,對響應(yīng)面建立過程中兩種擬合方法

3、進(jìn)行了比較分析,證明了移動最小二乘擬合的響應(yīng)面精度很高,能夠用于反求優(yōu)化。
　　 用已知參數(shù)的橡膠結(jié)構(gòu)件對本文方法進(jìn)行了驗證,反求出的參數(shù)與傳統(tǒng)方法得到的參數(shù)很接近,驗證了本文方法的有效性和可行性。本文進(jìn)一步研究了不同本構(gòu)模型參數(shù)的反求都獲得了比較理想的結(jié)果。
　　 對國內(nèi)某車型結(jié)構(gòu)中的緩沖橡膠塊進(jìn)行了反求,涉及了橡膠結(jié)構(gòu)件試驗的基本方法,求得的參數(shù)與試驗結(jié)果吻合很好,可以用于該結(jié)構(gòu)件的仿真分析。對于汽車結(jié)構(gòu)中或其他工程