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文檔簡介
1、本文以鄭西客運專線呂家崖隧道出口明洞段黃土臨時開挖邊坡為研究對象,通過數(shù)值模擬計算方法,對三種不同支護工況下邊坡(亦即素土邊坡、等長支護邊坡、不等長支護邊坡)的應力、位移、以及土釘內(nèi)力的變化規(guī)律進行了分析。
分析結果認為:(1)邊坡進行開挖后,剪應力在坡腳集中且隨著開挖深度的增加,其值在不斷的增加;三種模型中素土邊坡的剪應力集中程度最劇烈。(2)坡面的位移以及坡體沉降量隨著邊坡的開挖呈現(xiàn)近似線性的上升趨勢;三種模型中,素土
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