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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著我國高速公路里程的增長(zhǎng),隧道建設(shè)的規(guī)模越來越大,特別是穿越松散堆積體區(qū)域的隧道。本文主要通過模型簡(jiǎn)化計(jì)算,結(jié)合有限元分析軟件進(jìn)行數(shù)值模擬,并利用隧道開挖過程中的監(jiān)控量測(cè),對(duì)隧道穿越松散堆積體區(qū)域管棚預(yù)支護(hù)的力學(xué)特性及支護(hù)參數(shù)進(jìn)行研究,主要內(nèi)容如下:
?、賹?duì)松散堆積體的物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、變形特點(diǎn)、力學(xué)特性進(jìn)行總結(jié),并利用松散介質(zhì)極限平衡理論對(duì)垂直均布圍巖壓力進(jìn)行了簡(jiǎn)化計(jì)算,推導(dǎo)了相應(yīng)的計(jì)算公式。
?、趯?duì)隧道超前預(yù)支護(hù)
2、類型進(jìn)行了總結(jié),在管棚間距能保證管棚間土體成拱條件下對(duì)管棚進(jìn)行了力學(xué)分析,推導(dǎo)了上覆巖土體傳遞給管棚荷載的簡(jiǎn)要計(jì)算公式。根據(jù)隧道開挖過程,假定管棚為雙參數(shù)彈性地基梁模型,建立了相應(yīng)的微分方程進(jìn)行求解。分析了考慮土拱效應(yīng)的管棚支護(hù)受力特性。
?、劢Y(jié)合梵凈山2號(hào)隧道管棚的不同預(yù)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行數(shù)值模擬分析,對(duì)管棚設(shè)計(jì)參數(shù)與隧道整體位移量及拱頂沉降量之間的關(guān)系進(jìn)行分析,結(jié)合施工前超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、施工過程中的監(jiān)控量測(cè),對(duì)隧道施工與設(shè)計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)
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