杭州城市支路功能改善與優(yōu)化研究.pdf

1、目前中國(guó)私人擁有的小汽車數(shù)量日益增多,近年來(lái)國(guó)內(nèi)許多大城市面臨著日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題,“限購(gòu)”、“限行”,發(fā)展公共交通如地鐵、快速公交,構(gòu)建快速路、主干路等城市道路,許多城市采取多種措施來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題。國(guó)內(nèi)城市化發(fā)展過(guò)程中,城市道路路網(wǎng)的構(gòu)建由于歷史演變、認(rèn)識(shí)局限、體制等原因,導(dǎo)致目前許多大城市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理。本文嘗試基于支路的角度,就如何完善支路網(wǎng)和構(gòu)建合理的道路路網(wǎng)進(jìn)行研究。
　　 本文首先對(duì)國(guó)外城市的交通擁堵的歷

2、史、規(guī)律進(jìn)行了闡述,并介紹了幾種治理交通擁堵的模式。其次對(duì)國(guó)內(nèi)城市支路網(wǎng)發(fā)展的歷史,支路網(wǎng)的功能,交通“微循環(huán)”的特性結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析,提出了支路網(wǎng)不健全所引發(fā)的一些問(wèn)題。
　　 接著本文介紹了杭州市支路網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,同時(shí)對(duì)支路網(wǎng)存在的不足問(wèn)題,逐一進(jìn)行了分析。然后對(duì)層次分析法在支路網(wǎng)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用,構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)杭州市支路網(wǎng)基于AHP的評(píng)價(jià),以及對(duì)五城區(qū)的各級(jí)道路級(jí)配的合理狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
　　 最后就如何改善優(yōu)化杭