tpms無源化發(fā)展方向研究

1、TPMS無源化發(fā)展方向研究無源化發(fā)展方向研究發(fā)布時間：200662016:14:46被閱覽數(shù)：1次來源：本網(wǎng)資訊汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS，TirePressureMonitingSystem)，主要用于在汽車行駛時，適時對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓防爆胎進行預警，確保行車安全。汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)由發(fā)射檢測模塊(每只輪胎一個)和接收顯示模塊(一個)組成。不同類型的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)具體組成不同。目前，TP

2、MS主要分為直接式和間接式兩種類型。間接式TPMS是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較車輪之間的轉速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。當某一只輪胎的氣壓太高或不足時，輪胎的直徑就會變大或變小，車輪的轉速也相應產(chǎn)生變化。監(jiān)視系統(tǒng)將車輪轉速的變化情況同預先儲存的標準值比較，得出輪胎氣壓太高或不足結論，從而報警。直接式TPMS是利用安裝在每一只輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，并對各輪胎氣壓進行顯示與監(jiān)視，直接式TPMS又可分為帶電池TPM

3、S和無電池TPMS。1TPMS技術的現(xiàn)狀和演變間接式TPMS沒有直接式TPMS準確率高且系統(tǒng)校準復雜，在有些情況下此系統(tǒng)無法正常工作，如無法對兩個以上的輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100kmh的情況進行判斷，所以不能成為技術發(fā)展的主流。帶電池TPMS技術的日趨成熟，開發(fā)出來的模塊可適用于各廠牌的輪胎，是當前的主流技術，現(xiàn)在各種車輛上均安裝這種TPMS。帶電池TPMS傳感器發(fā)射器需要電池提供動力，因此不可避免地帶來一些弊端：如電池的壽命有

4、限，當氣溫嚴重降低時，電池的容量會受到影響而減少，不夠穩(wěn)定。此外，電池的化學物質(zhì)也會導致環(huán)境問題，同時由于電池的存在很難降低發(fā)射器的重量。(4)電池壽命與容量。帶電池TPMS模塊在目前成本條件下，除要求電池使用5～7年外，還要求體積小，重量輕，即在保證容量的條件下盡量選擇體積小、重量輕的電池。目前趨勢是選用2450鋰電池，重約8g但是必須限制檢測和發(fā)射的次數(shù)，以保證模塊可以使用5～7年。但這樣就無法做到實時監(jiān)控。2TPMS發(fā)展方向TPM

5、S系統(tǒng)的主要技術難點集中在胎內(nèi)的發(fā)射監(jiān)測模塊上。目前帶電池TPMS模塊已經(jīng)可以使輪胎基本適應惡劣條件了，但是由于要使用電池，主動TPMS仍然無法徹底解決以下幾個問題：體積過大、重量過大、監(jiān)測密度無法做到實時監(jiān)控、無法保證穩(wěn)定性與可靠性。如果胎內(nèi)模塊可以實現(xiàn)無源(即無電池)，則上述問題都可以迎刃而解。為達到以上目的，下面主要闡述TPMS無線無源化發(fā)展的幾個實現(xiàn)方案：(1)輪胎內(nèi)模塊有發(fā)電裝置，將輪胎運動的機械能轉化為電能，此為壓電發(fā)電方案