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文檔簡介
1、近年來，綜合運輸體系格局變化明顯，以往大宗貨物運輸模式正向小批量運輸（伴高附加值、種類多元）模式轉(zhuǎn)變，同時公路運輸發(fā)展迅速，相比較鐵路運輸，其機動、靈活、快速的優(yōu)勢明顯，占據(jù)大部分的短途運輸和部分長途運輸市場，鐵路運輸?shù)臀皇艿絿?yán)重沖擊。并且受我國宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、未來能源消費結(jié)構(gòu)調(diào)整、蒙西至華中煤運通道建設(shè)等因素的影響，呼鐵局煤炭運輸面臨的增長壓力較大。因此提高呼鐵局貨物運輸經(jīng)濟(jì)效益，轉(zhuǎn)變以“運輸組織為核心”的傳統(tǒng)經(jīng)營思想，需要轉(zhuǎn)變發(fā)展
2、導(dǎo)向，開發(fā)適應(yīng)市場需求的鐵路貨物運輸產(chǎn)品，規(guī)范裝、運、卸，并在運輸組織環(huán)節(jié)中做到貨物列車“客車化”。
本論文在分析呼鐵局管內(nèi)煤炭、白貨運輸OD資料基礎(chǔ)上，對呼和浩特鐵路局未來貨物運輸需求量作出預(yù)測；在對管內(nèi)各技術(shù)站進(jìn)行作業(yè)分工的基礎(chǔ)上，研究并初步制定了管內(nèi)長距離運輸組織方案，并分析了管內(nèi)能力限制的技術(shù)站和區(qū)段。并且，針對呼局管內(nèi)長距離貨物運輸組織的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，分析結(jié)果對呼局貨運組織具有一定實際價值，其中研究的結(jié)論對緩解呼鐵局
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