土壤固化劑穩(wěn)定細粒土路用性能試驗研究.pdf

1、室內(nèi)和現(xiàn)場試驗結(jié)果表明:采用土壤固化劑能夠加固河南中部地區(qū)典型的粉質(zhì)粘土,并達到高速公路底基層的強度等質(zhì)量要求。該技術(shù)的成功應用,可以就地取材,采用工程所在地的土壤作為主要的道路材料,因而大大減少半剛性基層中傳統(tǒng)的水泥、石灰和砂石料等材料的用量,并避免材料的長距離運輸,進而節(jié)約能源,保護資源環(huán)境,加快工程施工進度,降低工程造價(尤其是沒有或缺少砂石料的地區(qū)),對我國公路的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
　　 在河南省鄭堯高速公路選取試

2、驗段,底基層選用工程當?shù)氐耐馏w作為材料,并采用土壤固化劑進行加固處理。首先,本文根據(jù)液塑限試驗測定該土體為低液限粉質(zhì)粘土；然后,通過擊實試驗和無側(cè)限抗壓強度試驗,并結(jié)合工程造價研究了混合料的最佳配合比；接著,通過劈裂(間接抗拉)強度試驗、無側(cè)限抗壓強度延遲試驗和干縮試驗等研究了最佳配合比的混合料的路用性能,并進行了試驗段的現(xiàn)場鋪筑,探討了土壤固化劑穩(wěn)定細粒土的施工工藝；最后,引入礦物聚合理論,通過掃描電鏡(SEM)和X-衍射分析(XRD