汽車齒輪變速箱的振動(dòng)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、汽車齒輪變速箱作為汽車重要的變速傳動(dòng)裝置，其自身的振動(dòng)及工作性能直接影響汽車駕駛的舒適性和安全性。針對(duì)汽車齒輪變速箱的振動(dòng)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，有助于降低其振動(dòng)、噪聲，具有重要的實(shí)際意義。
　　論文對(duì)汽車齒輪變速箱的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研究，分析了變速箱的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。針對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，分析了其內(nèi)部動(dòng)態(tài)激勵(lì)，包括剛度激勵(lì)、誤差激勵(lì)、嚙合沖擊激勵(lì)，進(jìn)一步建立了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型，包括齒輪扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型，直齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的

2、彎曲扭轉(zhuǎn)振動(dòng)模型，斜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的耦合振動(dòng)模型，并列出各動(dòng)力學(xué)模型的動(dòng)力學(xué)方程?；谀B(tài)分析和振型疊加法的理論知識(shí)，應(yīng)用ANSYS Workbench軟件建立了一對(duì)齒輪嚙合的模態(tài)分析，分別得到了系統(tǒng)固有頻率和振型，進(jìn)一步建立齒輪系統(tǒng)的瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，得到了系統(tǒng)的響應(yīng)。為齒輪系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能研究、動(dòng)態(tài)下的強(qiáng)度計(jì)算、輪齒的修緣設(shè)計(jì)等提供理論基礎(chǔ)。
　　在有限元分析的基礎(chǔ)上，建立了某汽車齒輪變速箱整體動(dòng)力學(xué)仿真并進(jìn)行了優(yōu)化。采用英國(guó)賽瑪特

3、傳動(dòng)技術(shù)有限公司MASTA軟件對(duì)其軸、齒輪、同步器、軸承等進(jìn)行詳細(xì)的建模，利用 Workbench提取軸承孔凝聚節(jié)點(diǎn)的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣、位置信息，并導(dǎo)入MSATA中實(shí)現(xiàn)殼體裝配；定義功率流和載荷譜，進(jìn)行功率流分析；運(yùn)行載荷譜，進(jìn)行系統(tǒng)變形分析，得到了軸的疲勞安全系數(shù)，齒輪的安全系數(shù)、損傷率及錯(cuò)位量；實(shí)現(xiàn)NVH仿真分析，以變速箱的一檔工況為例，進(jìn)行了耦合模態(tài)分析和齒輪嘯叫分析。針對(duì)系統(tǒng)變形分析，選擇倒檔惰輪按強(qiáng)度進(jìn)行了宏觀參數(shù)優(yōu)化，改善