帶缺陷連續(xù)剛構(gòu)橋的受力行為研究及加固對(duì)策.pdf_第1頁(yè)
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1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是目前交通工程中運(yùn)用最為廣泛的橋型之一。通常,這類橋梁采用平衡懸臂澆筑法施工。由于施工周期較長(zhǎng),影響因素繁多,再加上施工過(guò)程中往往還需要經(jīng)過(guò)多次結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換,從而使得這類橋梁的實(shí)際成橋狀態(tài)難免會(huì)偏離其設(shè)計(jì)理想狀態(tài),甚至出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全和耐久性的缺陷。研究帶缺陷連續(xù)剛構(gòu)橋的力學(xué)行為及其相應(yīng)的加固對(duì)策具有現(xiàn)實(shí)意義。
   本文歸納、總結(jié)了既有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋常見(jiàn)的施工缺陷和病害形式;分類研究了帶缺陷預(yù)應(yīng)力

2、混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的整體和局部(破損部位)的力學(xué)效應(yīng),得出了一些規(guī)律性的結(jié)果。
   論文借助現(xiàn)有的計(jì)算理論和分析方法,采用數(shù)值模型實(shí)驗(yàn)和工程實(shí)例驗(yàn)證的方式進(jìn)行探討,主要研究的內(nèi)容如下:
   1.研究了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工中的典型缺陷類型及成因,歸納出了這類橋梁施工中比較常見(jiàn)的三種缺陷:全橋混凝土材料性能分布不均勻、波紋管定位偏差引起的預(yù)應(yīng)力鋼束位置不準(zhǔn)確、部分梁段的箱梁底板崩裂。
   2.通過(guò)數(shù)值

3、模型試驗(yàn),對(duì)各種缺陷進(jìn)行了衍伸并濾除噪聲影響,建立了可行的帶缺陷結(jié)構(gòu)分析模型,得出了幾種常見(jiàn)因素對(duì)這類結(jié)構(gòu)整體受力的影響效應(yīng)。
   3.綜合利用大型通用計(jì)算軟件Ansys和Midas建立了實(shí)體單元模型。針對(duì)混凝土局部彈性模量的變化和底板預(yù)應(yīng)力合攏束產(chǎn)生折角兩種結(jié)構(gòu)缺陷情況進(jìn)行了局部應(yīng)力分析,得出了一些規(guī)律性的結(jié)果。
   4.歸納分析了多種常見(jiàn)加固方法的原理和應(yīng)用條件。并對(duì)文中采用工程實(shí)例的加固方法進(jìn)行了評(píng)判。

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