帶缺陷連續(xù)剛構橋的受力行為研究及加固對策.pdf

1、預應力混凝土連續(xù)剛構橋是目前交通工程中運用最為廣泛的橋型之一。通常，這類橋梁采用平衡懸臂澆筑法施工。由于施工周期較長，影響因素繁多，再加上施工過程中往往還需要經過多次結構體系轉換，從而使得這類橋梁的實際成橋狀態(tài)難免會偏離其設計理想狀態(tài)，甚至出現(xiàn)影響結構安全和耐久性的缺陷。研究帶缺陷連續(xù)剛構橋的力學行為及其相應的加固對策具有現(xiàn)實意義。
　　 本文歸納、總結了既有預應力混凝土連續(xù)剛構橋常見的施工缺陷和病害形式；分類研究了帶缺陷預應力

2、混凝土連續(xù)剛構橋的整體和局部(破損部位)的力學效應，得出了一些規(guī)律性的結果。
　　 論文借助現(xiàn)有的計算理論和分析方法，采用數值模型實驗和工程實例驗證的方式進行探討，主要研究的內容如下：
　　 1.研究了大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋施工中的典型缺陷類型及成因，歸納出了這類橋梁施工中比較常見的三種缺陷：全橋混凝土材料性能分布不均勻、波紋管定位偏差引起的預應力鋼束位置不準確、部分梁段的箱梁底板崩裂。
　　 2.通過數值

3、模型試驗，對各種缺陷進行了衍伸并濾除噪聲影響，建立了可行的帶缺陷結構分析模型，得出了幾種常見因素對這類結構整體受力的影響效應。
　　 3.綜合利用大型通用計算軟件Ansys和Midas建立了實體單元模型。針對混凝土局部彈性模量的變化和底板預應力合攏束產生折角兩種結構缺陷情況進行了局部應力分析，得出了一些規(guī)律性的結果。
　　 4.歸納分析了多種常見加固方法的原理和應用條件。并對文中采用工程實例的加固方法進行了評判。