基于虛擬儀器技術(shù)的主體機車信號自動測試系統(tǒng)的研究.pdf

1、列車運行速度的不斷提高，對車載機車信號設(shè)備的要求越來越高，對主體機車信號的自動測試系統(tǒng)的要求也日益嚴(yán)格。結(jié)合了計算機和測試測量儀器技術(shù)的虛擬儀器技術(shù)的出現(xiàn)與快速發(fā)展，給主體機車信號測試系統(tǒng)的研制提供了一個新的出路。本文研究了基于虛擬儀器技術(shù)的主體機車信號自動測試系統(tǒng)的實現(xiàn)，主要工作如下： 1.主體機車信號系統(tǒng)測試的需求分析分析主體機車信號的性能和測試需求，分析主體機車信號測試系統(tǒng)的現(xiàn)狀，闡述研制新型的主體機車信號自動測試系統(tǒng)的必

2、要性和重要性。 2.自動測試系統(tǒng)的組建方案 基于虛擬儀器技術(shù)，提出兩套自動測試系統(tǒng)的組建方案，以滿足實驗室和常規(guī)測試兩種場合下主體機車信號的測試需求。實驗室測試—輔助開發(fā)用，基于VXI總線和GPIB總線的系統(tǒng)；常規(guī)測試—產(chǎn)品測試、烤機，基于DAQ和RS232。提出了系統(tǒng)控制器和模塊的選擇，軟件配置等組建方案。 3.轉(zhuǎn)換接口電路的設(shè)計設(shè)計了測試系統(tǒng)的專用轉(zhuǎn)換接口電路。解決了機車信號顯示機構(gòu)50v燈線電壓轉(zhuǎn)換成5v數(shù)

3、字信號輸出以便于數(shù)字I/O模塊進行采集的問題；解決了測試信號源和干擾信號源的疊加，滿足測試的信號需求；解決了信號電流和點燈電壓的隔離放大以利于萬用表模塊進行測量的問題。 4.儀器驅(qū)動器的設(shè)計與研究根據(jù)VPP技術(shù)規(guī)范，提出了基于VISA實現(xiàn)的JCT儀器驅(qū)動器設(shè)計方法，保證測試軟件良好的兼容性和通用性，實現(xiàn)了測試軟件的互換性。 5.測試軟件的設(shè)計采用NI公司的LabWindows/CVI虛擬儀器開發(fā)環(huán)境設(shè)計自動測試系統(tǒng)的軟件

4、。根據(jù)主體機車信號的測試需求，采用模塊化的設(shè)計方法，將測試軟件分成幾個模塊分別實現(xiàn)，具體有用戶界面、測試功能、系統(tǒng)配置信息和測試結(jié)果的紀(jì)錄和發(fā)布等模塊。提出一種能使測試快速收斂于臨界值的優(yōu)化算法，解決了主體機車信號測試中關(guān)于靈敏度測試可靠工作和可靠不工作信號電流臨界值，載頻頻偏和調(diào)制低頻接受范圍測試的臨界頻率點，以及抗干擾測試中關(guān)于臨界干擾信號幅度值的尋求問題，提高了測試的效率。 6.測試系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化通過LabWindows/C