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文檔簡介
1、目前易腐食品在我國城鎮(zhèn)居民的食物消費結(jié)構(gòu)中已達50%,而相應的綜合冷鏈運輸率僅為25%,遠不能滿足市場需求。提升冷藏車制冷系統(tǒng)的性能已成為冷鏈運輸業(yè)亟待解決的問題。將噴射器引入冷藏車壓縮制冷循環(huán),能夠有效提升循環(huán)性能系數(shù),同時緩解能源緊張形勢。本文以冷藏車雙溫壓縮/噴射制冷循環(huán)及噴射器為研究對象,取得了如下研究成果:
1.用熱力學方法對兩種傳統(tǒng)雙溫壓縮制冷循環(huán)中的節(jié)流損失進行了研究,結(jié)果表明:(1)考察工況內(nèi),串聯(lián)循環(huán)中節(jié)流損
2、失占壓縮機耗功百分率比并聯(lián)循環(huán)高0.9%~3.9%,回收節(jié)流損失后COP提升百分率則比并聯(lián)循環(huán)高6.5%~17%;(2)提高冷藏室蒸發(fā)溫度或制冷負荷比時,兩循環(huán)相對節(jié)流損失均上升;提高冷凍室蒸發(fā)溫度或冷凝溫度時,兩循環(huán)相對節(jié)流損失均下降;
2.針對三種常見節(jié)流損失回收方案進行了分析,利用Matlab對噴射器替代節(jié)流閥方案進行了模擬計算,結(jié)果表明:(1)考察工況內(nèi)噴射器替代節(jié)流閥方案較原壓縮制冷循環(huán)COP提升百分率達7.7%~5
3、1.5%;(2)制冷負荷比大于1時,噴射器替代節(jié)流閥方案COP提升百分率高于完全回收節(jié)流損失方案;
3.在變工況下對六種雙溫壓縮/噴射制冷循環(huán)的性能進行了對比研究,結(jié)果表明考察工況內(nèi):(1)串聯(lián)單相循環(huán)COP比并聯(lián)單相循環(huán)高0.11~0.15,而噴射系數(shù)則比后者低0.151~1.157;(2)并聯(lián)兩相循環(huán)COP比串聯(lián)兩相循環(huán)高0.52~0.78,冷藏室蒸發(fā)溫度比后者高3.29~4.42℃,而噴射系數(shù)則比后者低0.017~1.4
4、1;(3)串聯(lián)單、兩相循環(huán)COP比并聯(lián)單、兩相循環(huán)高0.78~2.12;相同負荷比下,對應兩相噴射器的噴射系數(shù)比單相噴射器低0.385~0.657;
4.提出并研究了一種新型雙溫壓縮/噴射制冷循環(huán),與其它三種雙溫壓縮/噴射循環(huán)一起,同傳統(tǒng)壓縮制冷循環(huán)的性能作了比較,結(jié)果表明:考察工況內(nèi)各壓縮/噴射循環(huán) COP最大提升部分率依次為:串聯(lián)單、兩相循環(huán)(97.6%),并聯(lián)兩相循環(huán)(49.3%),串聯(lián)單相循環(huán)(30.9%)和新型循環(huán)(
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