云桂鐵路小寨隧道反坡施工排水技術(shù)研究.pdf

1、在隧道修筑時，隧道可能會受到進出口地表高程或者其他因素的限制，隧道必須設(shè)置單面坡，且隧道往往具有地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的特點，隧道可能出現(xiàn)大規(guī)模的涌水，影響人員安全、施工進度等。在建小寨隧道地層巖性變化頻繁，可溶巖及非可溶巖在隧道洞身交替出露，可溶巖占隧道全長的89％;隧道洞身發(fā)育有七處斷層，兩處向斜，多處可溶巖與非可溶巖接觸帶，地表溶蝕地貌明顯，在可溶巖地段，地下水賦存量大。因此隧道涌水量的估算，及涌水出現(xiàn)后，反坡施工排水的成敗將成為特長

2、隧道施工的控制性因素。本文主要研究內(nèi)容和結(jié)果如下:
　　(1)通過工程的系統(tǒng)調(diào)研，總結(jié)小寨隧道的水文地質(zhì)特征、工程地質(zhì)特征、巖溶發(fā)育特征等。探明隧道可能發(fā)生大規(guī)模涌水的地段，并作出其危險性評價。同時對反坡施工段進行研究，探明可能發(fā)生水害的特點及危險程度。
　　(2)本文通過對小寨隧道的水文地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件、區(qū)域環(huán)境條件等研究。采用了地下水動力學(xué)法、水均衡法、大氣降水入滲法計算了隧道的正常涌水量和最大涌水量。并且通過估算