車地數據無線傳輸可靠性關鍵技術的研究和實現.pdf

1、隨著鐵路信息化的發(fā)展，鐵路通信的地位也日益重要。高速鐵路對運營控制系統(tǒng)提出了更高的要求，地面系統(tǒng)只有及時準確地獲取列車運行中的各類數據，才能實現對列車的實時監(jiān)測以及遠程故障診斷等功能。目前CRH2型動車組的現行數據采集方式采用刷卡式，列車的運行狀態(tài)信息及故障信息只有在進入維修基地后，才通過讀卡器下載到服務器進行分析。這樣顯然無法保證信息傳輸及處理的實時性要求，必須對傳統(tǒng)的列車信息傳輸方式進行改進，建立一套實時、可靠、高效的車地通信系統(tǒng)，

2、以對現代化高速鐵路的建設有實際的應用價值和借鑒意義。 本文的研究目標就是針對高速鐵路信息傳輸的實時性及可靠性，研究車地通信系統(tǒng)的架構、基于GPRS無線通信的實現及可靠性機制幾個核心問題。 論文首先綜合分析了當前鐵路通信中的無線通信技術，針對動車組維修信息車地通信系統(tǒng)，提出了基于GPRS的數據傳輸系統(tǒng)架構，并在此架構的基礎上，根據車地通信系統(tǒng)的專用性特點及穩(wěn)定性需求，構建了車地通信的軟硬件平臺，并實現了列車運行狀態(tài)信息及故

3、障信息的實時性傳輸。 由于列車處于高速運行狀態(tài)，車載設備與地面的數據傳輸所面臨的干擾因素將顯著增加。為提高系統(tǒng)性能，高效地保障通信的可靠性，本文提出了基于車載設備、通信鏈路、地面前置機的三層可靠性保障結構的算法。該算法針對通信過程中的各個階段，以及數據傳輸中所出現的各種未知狀況，將上述三層結構分別在車載通信主進程和地面通信主進程中予以實現，并且對整個通信機制進行了優(yōu)化與改進。 目前該系統(tǒng)已經初步完成了軟硬件開發(fā)和測試工作