基于多層次灰色模型的船舶溢油風險評價研究.pdf

1、伴隨著全球經濟的快速發(fā)展和世界經濟一體化進程的不斷加快，世界各國間的貿易往來不斷增加，對能源(尤其是對石油)的需求量也不斷提高，因此全球性的海運貿易得到了空前的發(fā)展。然而，隨著世界航運事業(yè)的飛速發(fā)展和石油運輸量的快速增加，運輸船舶數量的迅速增加使得船舶的通航環(huán)境變得更加復雜，因而導致船舶發(fā)生溢油污染的風險也隨著增大。頻繁的船舶溢油事故不僅嚴重地危害了海洋生態(tài)系統，而且對社會經濟的快速發(fā)展和對海洋環(huán)境的保護都是非常不利的。
　　

2、近年來由于渤海海域內船舶通航密度迅速增加，渤海海域沿岸各港口的貨物吞吐量和進出港船只的數量也在不斷增加，并且隨著大型化、專業(yè)化的危險品船舶的增加，因此船舶在這一海域發(fā)生溢油事故的風險也隨著不斷增長。如果船舶發(fā)生了較大規(guī)模的溢油事故，這將給渤海海域的海洋環(huán)境和周邊地區(qū)的經濟建設帶來嚴重的威脅，這樣會直接影響渤海海域經濟的快速發(fā)展。
　　 在此背景下，本文以渤海海域到港船舶為研究對象，首先介紹了渤海海域的基本情況：包括水文信息、氣象