泉州產業(yè)集群物流一體化研究.pdf

1、我國“十一五規(guī)劃”中提出建設“海峽西岸經濟區(qū)”，而建設海峽西岸經濟區(qū)的關鍵是加快中心城市的發(fā)展，實現生產要素的集聚，形成區(qū)域經濟的新增長極，其中就包括整合資源建設“大泉州”，打造以泉州為中心的環(huán)湄洲灣城市群，培育壯大產業(yè)集群，提升發(fā)展水平，力爭在兩岸統(tǒng)一大業(yè)中、在全國發(fā)展大格局中發(fā)揮應有的作用。 本文從泉州產業(yè)集群內企業(yè)物流成本過高這一問題入手，結合當前物流運作模式發(fā)展的最新進展，致力于降低泉州產業(yè)集群的物流成本，特別是要在既定

2、的物流成本下提高集群的物流運作效率，進而實現對客戶的物流服務水平的最大化。運用訪談與問卷調查相結合的方法分析了泉州產業(yè)集群的發(fā)展現狀特別是其物流運作水平，在此基礎上運用比較分析的方法深入了解了產業(yè)集群物流運作可選擇的幾種模式，結合泉州產業(yè)集群的具體實際選擇了物流一體化模式。文章認為，物流一體化模式是適合泉州產業(yè)集群的物流運作模式。物流一體化作為20世紀末最有影響的物流趨勢之一，在指導國內外的物流實踐中已經并將繼續(xù)取得明顯的效果。泉州產業(yè)

3、集群實施物流一體化，不僅會提升物流一體化理論的應用層次、拓展其應用范圍，深化產業(yè)集群理論的研究體系，還有利于提升泉州產業(yè)集群的檔次和水平，有利于增強產業(yè)集群的市場競爭能力，有利于促進泉州第三產業(yè)的發(fā)展，從而推動泉州經濟實現又好又快的發(fā)展，不僅有利于消除全球金融危機帶來的不利影響，還將推動泉州在海峽西岸經濟區(qū)的建設當中乃至海峽兩岸統(tǒng)一大業(yè)當中發(fā)揮越來越重要的作用。 本研究提出了泉州產業(yè)集群物流一體化的兩層次實現模式，即：基于集群內

4、企業(yè)自營物流的物流一體化運作模式和基于集群內第三方物流的物流一體化運作模式，將會對國內其他地區(qū)的產業(yè)集群實施物流一體化具有一定的借鑒價值。研究了泉州產業(yè)集群物流一體化的具體實現問題，提出了再造泉州產業(yè)集群物流一體化流程、整合組織結構、構建共享物流信息平臺等具體的實施舉措，并分析了泉州產業(yè)集群實施物流一體化過程中的“物流外包委托代理問題”產生的原因并提出了解決問題的措施建議。為確保泉州產業(yè)集群物流一體化的順利實現，完成實施的預定目標，構建