地鐵建筑工程一切險的風險管理方案研究——保險經紀人視角.pdf

1、在地鐵工程項目保險過程中，存在投承保雙方信息不對稱、保險參與方權責不協調、保險經紀人所做工作程序化、服務成果缺乏科學性等問題。為了解決這些問題，本文從保險經紀人的視角出發(fā)，對地鐵建筑工程一切險的風險管理方案進行研究。
　　首先，運用WBS-RBS對地鐵施工中的風險因素進行識別。從人、機、環(huán)境、管理四個維度分析風險因素。并將識別出的風險因素與建筑工程一切險的可保范圍進行匹配。用專家調查法對可保范圍內風險因素的風險發(fā)生概率和風險影響程

2、度做定量衡量，作為聚類分析的數據基礎，最終通過聚類分析將53個可保風險因素劃分為8類。根據聚類中心距離得出每一類的聚類特征，即每一類風險因素的發(fā)生概率及發(fā)生風險的損失程度。對聚類特征與風險等級評價準則進行對比，確定每一類風險因素的級別。以評價出的風險因素等級為依據，從工程保險出發(fā)，給出了投承保雙方在風險管理組織機構和防災減損工作上進行風險管理工作的建議。
　　其次，通過對2013年中國保險年鑒工程保險承保狀況的數據查詢，選取承保工

3、程保費額度較大的20個財險公司作為樣本，綜合保監(jiān)會發(fā)布的償付能力監(jiān)管指標及學者關于償付能力的影響因素的相關文獻，結合統(tǒng)計數據的可得性總結出十個財務指標。以這20個保險公司的財務指標作為樣本數據，對樣本數據標準化后進行因子分析，得出能反映樣本大部分信息的3個公因子。這三個公因子對樣本償付能力的反映達到70％以上，計算每個樣本指標在選用的公因子上的載荷及因子變量得分。依據最后的償付能力得分結果對保險公司進行排序，并對共同保險和再保險兩種風險