ZPW-2000A信號(hào)設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)研究.pdf

1、ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路，是在法國(guó)UM71無(wú)絕緣軌道電路技術(shù)引進(jìn)及國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā)。因其滿足主體化機(jī)車信號(hào)和列車超速防護(hù)對(duì)軌道電路提出的高安全、高可靠的要求，故發(fā)展很快，區(qū)間閉塞設(shè)備越來(lái)越多地采用ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路。但是目前針對(duì)ZPW-2000A設(shè)備的維修，仍然比較落后，對(duì)人員的依賴性較大，存在著諸多的弊端與不足，因此，非常有必要研究開發(fā)相應(yīng)的應(yīng)

2、用分析支持軟件，建立智能診斷專家系統(tǒng)。
　　 本課題正是基于此，開展了對(duì)ZPW-2000A故障診斷專家系統(tǒng)的研究。論文在深入研究分析ZPW-2000A系統(tǒng)故障機(jī)理和專家系統(tǒng)的構(gòu)造、開發(fā)流程的基礎(chǔ)上，首先對(duì)常用的專家系統(tǒng)構(gòu)造方法進(jìn)行比選，提出采用面向?qū)ο蠓椒?gòu)建專家系統(tǒng)，不僅提高了系統(tǒng)的通用性，而且提高了代碼的重用率，大大減少了程序代碼。其次，對(duì)面向?qū)ο蟮膶＜蚁到y(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)與規(guī)劃。最后，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)面向?qū)ο蟮膶＜蚁到y(tǒng)原型，通過(guò)系統(tǒng)

3、運(yùn)行情況，表明設(shè)計(jì)思想完全可行。
　　 面向?qū)ο蟮膶＜蚁到y(tǒng)開發(fā)主要包括知識(shí)原型的選取、知識(shí)表示的探討、知識(shí)獲取途徑的建立、推理機(jī)制的研究。在知識(shí)原型的選取上，基于ZPW-2000A故障知識(shí)的特點(diǎn)，以故障模式分析和故障診斷分析的內(nèi)容為知識(shí)源。在知識(shí)的表示上，針對(duì)故障知識(shí)的特點(diǎn)，提出采用產(chǎn)生式規(guī)則表示法和面向?qū)ο笙嘟Y(jié)合來(lái)表示知識(shí)庫(kù)中的知識(shí)，將每一條規(guī)則的元知識(shí)封裝成為一個(gè)對(duì)象，利用面向?qū)ο笾蓄惡蛯?duì)象的特性，成功地實(shí)現(xiàn)了知識(shí)庫(kù)中加入推