交通工程企業(yè)貫標(biāo)工作總結(jié)

1、交通工程企業(yè)貫標(biāo)工作總結(jié)交通工程企業(yè)貫標(biāo)工作總結(jié)灌南四通第1頁(yè)共8頁(yè)灌南縣四通公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司信用管理貫標(biāo)工作總結(jié)隨著現(xiàn)在交通建設(shè)工程的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日趨白熱化，工程墊資、BT模式是擴(kuò)大市場(chǎng)占有份額和競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，除特定的壟斷企業(yè)和服務(wù)企業(yè)外，斷絕墊資或BT實(shí)際上就是退出市場(chǎng)，企業(yè)不做也得做。實(shí)際上，建立在良好信用環(huán)境和制度基礎(chǔ)上的墊資和BT是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的標(biāo)志，是誠(chéng)信社會(huì)的最佳詮釋。大多數(shù)企業(yè)在供應(yīng)鏈上既是授信方也是受信方，向客戶(hù)授信的

2、同時(shí)，也得到供方的授信，可謂同舟共濟(jì)。健康的供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)都獲益，信用管理標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是從自律的角度推動(dòng)供應(yīng)鏈健康發(fā)展，可謂切中我國(guó)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)時(shí)弊的要害，以往在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間往往強(qiáng)調(diào)環(huán)境不好，他律不足，把失信責(zé)任一推了之。信用管理體系幫助企業(yè)扎好自己的籬笆，用好自己的墊資能力這一資源，參與市場(chǎng)博弈、談判，獲得最大收益的同時(shí)，降低壞賬風(fēng)險(xiǎn)。如果每個(gè)企業(yè)都強(qiáng)化信用管理，抵制失信行為，整個(gè)市場(chǎng)必然會(huì)形成誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的健康生態(tài)。信用管理體系是企

3、業(yè)對(duì)于可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)管理的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，我公司推行信用管理體系建設(shè)的主要目的在于規(guī)避因工程墊資產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，逐步消除長(zhǎng)期以來(lái)粗放的授信管理模式帶來(lái)的壞其中中級(jí)以上職稱(chēng)13人。具有二級(jí)資質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理8人。公司2002年增加資本到500萬(wàn)元，2010年8月，又增資到時(shí)1300萬(wàn)元。在近5年來(lái)，組織施工的公路改建和新建工程中，合格率為100、優(yōu)良率為98。四通公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司現(xiàn)已成為獨(dú)立的企業(yè)法人、自負(fù)盈虧企業(yè)，設(shè)有董事長(zhǎng)室、總經(jīng)理室、

4、書(shū)記室、總工程師室、總會(huì)計(jì)師室、總經(jīng)濟(jì)師室，下轄人事科、財(cái)務(wù)科、工程養(yǎng)護(hù)科、發(fā)展經(jīng)營(yíng)科、安全科、灌南四通第3頁(yè)共8頁(yè)機(jī)械設(shè)備科等科室，下轄公路工程公司、養(yǎng)護(hù)公司、三產(chǎn)公司、機(jī)械租賃公司、橋梁公司、中心試驗(yàn)室、瀝青拌和廠。公司以“守約、優(yōu)質(zhì)、重義、輕利”的承諾，積極引進(jìn)和采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)裝備，科學(xué)的經(jīng)營(yíng)管理方法，以?xún)?yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，為公路機(jī)制改革順應(yīng)市場(chǎng)變化，開(kāi)拓公路橋梁建設(shè)新領(lǐng)域。二、工作機(jī)制建立為做好公司信用管理貫標(biāo)推進(jìn)工作，經(jīng)董事會(huì)