先張法預(yù)應(yīng)力混凝土在公路項(xiàng)目上的應(yīng)用

1、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土在公路項(xiàng)目上的應(yīng)用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土在公路項(xiàng)目上的應(yīng)用內(nèi)容摘要：摘要：先張法預(yù)應(yīng)力混凝土，就是先張拉鋼筋，后澆筑構(gòu)件的方法。先在張拉臺(tái)座上，按設(shè)計(jì)規(guī)定的拉力張拉筋束，并用錨具臨時(shí)錨固，再澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%）后放張，讓筋束的回縮力，通過筋束與混凝土間的粘結(jié)作用，傳遞給混凝土，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。結(jié)合廣西某濱海公路項(xiàng)目，實(shí)際探討了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土在該項(xiàng)目上應(yīng)用的注意事項(xiàng)。

2、摘要：先張法預(yù)應(yīng)力混凝土，就是先張拉鋼筋，后澆筑構(gòu)件的方法。先在張拉臺(tái)座上，按設(shè)計(jì)規(guī)定的拉力張拉筋束，并用錨具臨時(shí)錨固，再澆筑構(gòu)件混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%）后放張，讓筋束的回縮力，通過筋束與混凝土間的粘結(jié)作用，傳遞給混凝土，使混凝土獲得預(yù)壓應(yīng)力。結(jié)合廣西某濱海公路項(xiàng)目，實(shí)際探討了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土在該項(xiàng)目上應(yīng)用的注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：先張法；預(yù)應(yīng)力；混凝土；公路項(xiàng)目；應(yīng)用1先張法工藝簡單、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可靠，

3、適合數(shù)量多、大批量構(gòu)件先張法工序簡單，筋束靠粘結(jié)自錨，不必耗費(fèi)特制的錨具，某標(biāo)段402片梁，預(yù)制征用場地為未成型的路基，場地足夠滿足預(yù)制和存梁要求。承包人征用存梁300片場地，按照施工進(jìn)度計(jì)劃，下構(gòu)已施工完畢，已陸續(xù)架梁。存梁場地騰空，已足夠存放剩余102片梁。但人算不如天算，下構(gòu)26#中樁基地質(zhì)條件復(fù)雜，樁孔塌空，樁身混凝土離析，后配合大應(yīng)變檢測合格。因?yàn)榇媪悍e壓，無處存梁，造成預(yù)制場地停工。架橋機(jī)、龍門吊、裝載機(jī)、攪拌機(jī)等設(shè)備閑置

4、停工，工人窩工，引起了索賠和工期延誤。4應(yīng)力臺(tái)座受力驗(yàn)算，是保證預(yù)制工程質(zhì)量的前提預(yù)應(yīng)力墩式臺(tái)座適用生產(chǎn)中小型構(gòu)件或多層重疊澆筑的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。它由傳力墩、臺(tái)座板、臺(tái)面和橫梁組成，其構(gòu)造通常采用傳力墩與臺(tái)座板、臺(tái)面共同受力形式，依靠自重平衡張拉力，并可減小臺(tái)墩自重和埋深。臺(tái)座長度和寬度由場地大小、構(gòu)件類型和數(shù)量等因素確定。一般長不大于150米，每組寬不大于2米，張拉力可達(dá)1000~2000KN。5張拉預(yù)應(yīng)力材料、設(shè)備按規(guī)定送檢