公司基建技改功臣事跡

1、公司基建技改功臣事跡公司基建技改功臣事跡大技改盤活運(yùn)輸舊總圖新思路創(chuàng)造運(yùn)營新效益——基建技改十大功臣xxx同志主要事跡xxx同志現(xiàn)任運(yùn)輸部主任，高級工程師。三年來，在公司二輪技改建設(shè)中，他帶領(lǐng)運(yùn)輸部科技人員和干部員工積極主持和參與鐵路運(yùn)輸總圖布局和設(shè)計，精心組織技改項目的建設(shè)施工。共完成鐵路技改項目建設(shè)近20項，新建、改建鐵路23.66公里，完成技改資金總包干近5000萬元，完成公里鐵路綜合造價211萬元，比市場招標(biāo)價每公里節(jié)約89萬元

2、，累計為公司節(jié)約技改資金2100余萬元。同時在他的帶領(lǐng)下，解決了運(yùn)輸軟硬件銜接，抓住鐵路改造后的戰(zhàn)略成果，在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，在確保公司大生產(chǎn)、大技改、大運(yùn)量、大暢通的前提下，實現(xiàn)了局車停時由2001年的32小時降到目前的13.2小時的歷史跨越。三年來，xxx同志做了大量卓有成效的工作，向上級組織遞交了一份優(yōu)秀答卷：總圖的創(chuàng)新盤活、技改的穩(wěn)妥高效、管理的再上臺階以及效益的突破攀升，為公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標(biāo)提供了戰(zhàn)略保

3、證。一突破——運(yùn)輸總圖的盤活原xxx鋼鐵廠是以生產(chǎn)鐵合金為主的企業(yè)，xxx鋼廠原設(shè)計是一個特殊鋼廠，由于兩家原有的生產(chǎn)規(guī)模都不大，造成了在鐵路運(yùn)輸總圖布置上存在著嚴(yán)重的先天不足。兩廠一礦合并之初，xxx總廠了在保產(chǎn)、保運(yùn)、保安全暢通的基礎(chǔ)上，確保技改項目的有序推進(jìn)。并成立了運(yùn)輸部技改工程領(lǐng)導(dǎo)小組，親自擔(dān)任組長；設(shè)立了工程項目部；率先實行了項目負(fù)責(zé)制，把“優(yōu)質(zhì)高效滿足生產(chǎn)所需”作為施工的評定標(biāo)準(zhǔn)，從工程的設(shè)計、招標(biāo)、施工、安全以及資金的利

4、用等都親自把關(guān)，嚴(yán)格各項審批程序，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。三年來共完成投入運(yùn)用和即將竣工的技改工程項目近20個，極大的理順了原有的運(yùn)輸總圖，增強(qiáng)了運(yùn)輸能力，緩解了鐵路運(yùn)輸“瓶頸”矛盾，滿足了年產(chǎn)400萬噸鋼的運(yùn)輸需要。三管理——技改保產(chǎn)的雙贏近年來的技改項目都是在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)施工，技改施工與運(yùn)輸保產(chǎn)的交叉、牽制、制約，使得保產(chǎn)工作也如同在“螺螄殼里擺道場”，艱難而曲折：8#高爐建設(shè)要確保6#、7#高爐的正常生產(chǎn)、7#高爐原地大修要確保6#高爐

5、正常生產(chǎn)、1#、2#高爐大修要確保3#、4#高爐的運(yùn)轉(zhuǎn)以及兼顧8#高爐的鐵水取送……，這一切讓運(yùn)輸工作變的無序而壓力巨大。針對這種狀況，xxx同志組織運(yùn)輸部專業(yè)技術(shù)人員反復(fù)研究、論證、突破創(chuàng)新，大膽制訂出了7#高爐大修期間的6#高爐鐵水繞行的運(yùn)輸方案、8#高爐鐵水取送方案以及1#、2#高爐大修、竣工、投產(chǎn)等不同時期的運(yùn)輸保產(chǎn)方案，確保了生產(chǎn)的高位運(yùn)行。四創(chuàng)效——三年翻番的基石通過二輪的鐵路改造，使得運(yùn)輸總圖布局更加合理，為運(yùn)輸發(fā)揮更大效