淺埋暗挖隧道樁基托換技術可靠性分析.pdf

1、隨著我國城市地鐵建設的快速發(fā)展，盡量減少城市地鐵施工對既有建筑的影響已經(jīng)成為一個引人關注的重要課題。本文結合深圳地鐵1號線老街站東端站臺擴建工程實例，提出課題，對淺埋暗挖隧道內(nèi)樁基托換的方案進行可靠性分析，為完善樁基托換技術提供借鑒。
　　工程位于正在運營的深圳地鐵1號線老街站地下連續(xù)墻以北，上有永新商業(yè)城，周圍環(huán)境復雜。為了實現(xiàn)地鐵1號線和3號線在老街站同站臺平行換乘，需要將地鐵1號線老街站站臺改到軌道以北。為順利實現(xiàn)1號線老街

2、站東端站臺擴建工程基坑開挖施工，需要對永新商業(yè)城的6根樁基礎進行主動托換處理，單樁最大軸力為650T。
　　原設計的明、蓋挖結合施工方案需對戴斯酒店及一樓商鋪門前進行圍蔽，考慮到工程復雜的周邊環(huán)境條件及外部協(xié)調(diào)困難等多方面因素，采用對環(huán)境影響較小的淺埋暗挖法完成對永新商業(yè)城樁基主動托換。
　　為了驗證深圳地鐵二期老街站1號線東端站臺擴建工程淺埋暗挖隧道內(nèi)樁基托換方案的可靠性，保證隧道施工以及施工過程中隧道上部建筑物的安全，采