高速電動輪結構設計與分析.pdf

1、電動汽車作為一種新能源汽車，被普遍認為是未來汽車動力系統(tǒng)轉型發(fā)展的方向。而電動輪直接驅動的電動汽車，以其獨特優(yōu)勢，將成為電動汽車的重要研發(fā)領域。
　　本碩士論文對轎車用電動輪驅動技術的國內外研究現(xiàn)狀以及面臨的主要問題進行了詳細分析，在基礎車型輪內空間及整車動力性指標的限制下，提出了一種面向城市工況的固態(tài)聯(lián)接型電動輪總體方案，完成了電動輪總成的結構設計，解決了高速電動輪輪內空間布置困難的問題。論文的具體工作如下：
　　首先分析

2、基礎車型前、后輪輪內結構及空間的基本情況，確定電動輪車輛的驅動方式，并根據整車動力性要求計算出單個輪轂電機所要達到的動力性指標，確定出電動輪的設計目標與總體任務。
　　然后確定輪內主要部件，如輪轂電機、輪轂軸承、制動器及旋轉變壓器的結構形式，綜合比較各零部件在輪內的連接方式以及電機的散熱方案，確定出電動輪總體布局方案，為結構設計提供依據。
　　最后根據電動輪總體設計方案進行了電動輪總成的結構設計。通過更換車輪及調整轉向節(jié)軸頸