路線三維可視化設(shè)計理論與方法研究.pdf

1、本文首先對數(shù)字地面模型進行了系統(tǒng)的研究。數(shù)字地面模型作為路線三維可視化設(shè)計系統(tǒng)的重要組成部分，除了具有強大的地形數(shù)據(jù)處理功能以外，還要能夠很好地支持路線三維設(shè)計。為此，論文對地形數(shù)據(jù)的采集，數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)化，地形數(shù)據(jù)的排序，“點一三角形—格網(wǎng)”索引機制的構(gòu)建，改進的逐點插入法，使用搜索路徑的點定位，任意多邊形的三角剖分等進行了詳細論述，實現(xiàn)了優(yōu)化的三角網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)技術(shù)?！　∑浯危撐膶β肪€三維可視化設(shè)計進行了研究分析。真正意義上的三維設(shè)計應(yīng)該

2、是數(shù)字地面模型和道路三維模型之間的互操作，設(shè)計的過程就是對這兩個模型進行維護的過程。論文以路線中線三維坐標和標準橫斷面來定義道路模型，以約束Delaunay三角網(wǎng)表示道路模型，最后通過道路模型和地面模型的互操作來實現(xiàn)兩個模型的交線計算，從實質(zhì)上體現(xiàn)了三維設(shè)計的理念。同時，為了滿足設(shè)計過程中實時顯示的要求，提出了可行的模型管理方案，即在設(shè)計階段，對道路模型和地面模型這兩個模型進行單獨處理，使得設(shè)計達到實時的效果；在設(shè)計完成以后，再實現(xiàn)兩個

3、模型的拼接，形成整體模型，進一步用于其他方面?！　∽詈螅撐尼槍θS圖形的表現(xiàn)和真實感繪制進行了分析研究。先是對圖形學理論進行了簡單扼要的論述，然后給出了OpenGL中相應(yīng)的函數(shù)說明。該部分雖然對于路線設(shè)計沒有直接的關(guān)系，但是對于設(shè)計過程的實時顯示有著舉足輕重的作用，也是實現(xiàn)路線三維可視化設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)?！　榱蓑炞C論文中理論和方法的正確性、可行性和實用性，結(jié)合實際項目進行了路線三維可視化設(shè)計系統(tǒng)原型的開發(fā)。實踐證明，論文中的理論和