新型鋼管拉索組合拱橋的研究.pdf

1、本文以湖南省張—花高速公路（張家界—花恒）上的海螺猛洞河橋為例，針對在V型山谷這種特殊地形中普通鋼管混凝土拱橋方案存在的不足，因地制宜地提出了品型鋼管外填砼拉索拱橋比較方案。這是我校發(fā)明專利《鋼管砼拉索組合拱橋》，專利號:2007.1006.8527.8，研究工作持續(xù)進(jìn)程的一部分。
　　在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，與普通的鋼管混凝土拱橋相比，品型鋼管外填砼拉索拱橋方案在拱圈和縱梁間保留了施工中所設(shè)置的部分斜拉索，主拱肋采用了品型鋼管外填砼新的

2、截面形式來減輕重量和提高拱的拉應(yīng)力強(qiáng)度。另外針對中國公路上超重車普遍存在的情形，在行車道系設(shè)計中提出了波形鋼—鋼纖維、鋼絲網(wǎng)、鋼筋砼（四鋼砼）新結(jié)構(gòu)。作者通過分仿真計算，對比分析了品型鋼管外填砼拱橋在有斜拉索和無斜拉索兩種情形的結(jié)構(gòu)靜力性能，進(jìn)一步認(rèn)識了索拱橋在大跨徑拱橋中所獨具的優(yōu)秀品性，在超重車作用，拉索能阻止主拱圈的變形，使其應(yīng)力能控制在正常結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)，對解決當(dāng)前超重車虐行有重要的現(xiàn)實意義。
　　通過《恒載零彎矩》理論在施工