基于故障樹和模糊Petri網(wǎng)的城軌車輛塞拉門可靠性分析.pdf

1、客室車門系統(tǒng)在城軌車輛關(guān)鍵系統(tǒng)中占有重要的位置，對(duì)城軌車輛塞拉門系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析以及應(yīng)用研究，對(duì)于評(píng)估塞拉門系統(tǒng)性能具有重要意義。
　　首先，本文介紹了塞拉門的系統(tǒng)構(gòu)成和基本工作原理，分析總結(jié)了塞拉門系統(tǒng)各部件故障模式。介紹了故障樹分析方法，結(jié)合塞拉門故障模式，建立以車門系統(tǒng)故障為頂事件的故障樹模型。計(jì)算車門系統(tǒng)的可靠度和車門故障樹的最小割集的概率重要度和關(guān)鍵重要度，結(jié)果表明影響車門可靠性的薄弱環(huán)節(jié)包括:EDCU模塊故障、螺母副

2、故障、鎖閉開關(guān)S1故障、關(guān)門到位開關(guān)S4故障等。
　　其次，針對(duì)車門故障信息不完備的特點(diǎn)，研究了基于模糊集合理論的模糊故障樹分析方法，包括模糊數(shù)的確定及邏輯門算子的運(yùn)算規(guī)則，最后以車門開門故障為例，利用模糊重要度分析了車門組成部件的重要度。
　　再次，為解決車門系統(tǒng)部件故障關(guān)聯(lián)的不確定性，研究了基于模糊Petri網(wǎng)的可靠性分析方法，采用基于模糊產(chǎn)生式規(guī)則的知識(shí)表示，結(jié)合車門關(guān)門故障給出了模糊Petri網(wǎng)進(jìn)行可靠性分析的步驟，