真空管道運(yùn)輸高速列車空氣阻力數(shù)值仿真.pdf

1、真空管道運(yùn)輸是21世紀(jì)一種新興的交通運(yùn)輸方式，具有現(xiàn)有的交通運(yùn)輸方式無法比擬的優(yōu)點。本文以國家自然科學(xué)基金項目“真空管道高速磁浮交通基礎(chǔ)研究”為依托，以二維粘性、定常、不可壓縮Nayier-Stokes方程以及k-ε雙方程湍流模型理論基礎(chǔ)，利用基于有限體積法的流場分析軟件FLUENT對真空管道運(yùn)輸高速列車周圍流場進(jìn)行數(shù)值仿真，并對仿真結(jié)果進(jìn)行分析。 本文數(shù)值模擬了真空管道內(nèi)不同大氣壓力環(huán)境和不同阻塞比條件下，高速列車以不同速度運(yùn)

2、行時所受到的空氣阻力，研究大氣壓力和阻塞比對真空管道運(yùn)輸高速列車空氣阻力的影響規(guī)律，并把仿真結(jié)果與列車在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下以及在明線中運(yùn)行的空氣阻力狀況作比較，得出真空管道運(yùn)輸具有高速、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)越性；建立了5種不同車頭形狀的計算模型，對這5種計算模型進(jìn)行數(shù)值仿真，研究在不同運(yùn)行速度下不同車頭形狀的列車所受到的空氣阻力的變化規(guī)律，通過對變化規(guī)律的分析，得到流線上凸外形的車頭能有效降低列車空氣阻力，為真空管道運(yùn)輸高速列車車頭外形設(shè)計提供科學(xué)