往復軸磁性液體密封機理及在車門密封中的應用研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們對出行的重要交通工具鐵路客車，要求越來越高，今年鐵路實施了第五次大提速，明年還將實施了第六次大提速，大部分鐵路線路的時速將提高到200公里每小時，隨著速度的提高，對客車車門密封要求也越來越高，而車門活動踏板傳動軸密封，一直沒有得到很好地解決，而對往復傳動軸密封的最好辦法就是采用磁性液體密封。 磁性液體是伴隨著高科技發(fā)展而產(chǎn)生的一種新型的功能材料，在許多方面具有其它材料難以實現(xiàn)的功效

2、，尤其是在密封應用領域。往復軸動密封是密封的主要形式之一，隨著人們對往復軸動密封性能要求的不斷提高，現(xiàn)有材料難以滿足需要，于是本世紀八十年代初期，科學家們提出了一種全新概念的動密封技術——往復軸磁性液體密封技術。往復軸磁性液體密封技術無論在理論上還是實驗中都處在探索階段。本論文的主要任務就是對磁性液體在往復軸密封方面應用而進行的基礎性理論探索和實驗研究，并且嘗試在鐵路客車上進行應用，解決車門密封問題。 在第一章中，作者在搜集了大

3、量國內(nèi)外資料和現(xiàn)有文獻的基礎上，對磁性液體的各項物理性能和應用優(yōu)缺點作了概括性的論述，同時還論述了往復軸磁性液體密封的發(fā)展及原理，使讀者對磁性液體和磁性液體往復軸密封的概念、發(fā)展現(xiàn)狀有一個清晰的認識。 在第二章和第三章中，作者在對磁性液體密封結構進行了深入的理論分析的基礎上，對現(xiàn)有的計算機密封磁場計算程序進行了改編，并且為程序增添了許多新的功能，使程序運行更快，使用更方便，更易于維護。 在第四章中，作者著重講解了磁性液體

4、往復軸實驗臺的設計和要求。在設計中，提出了一些新的結構和設計方案，并且附上了實物照片和結構簡圖及系統(tǒng)原理圖。 在第五章中，作者根據(jù)車門活動踏板傳動軸的具體結構，在實驗臺上進行了實驗研究，記錄了實驗數(shù)據(jù)和實驗現(xiàn)象，并且對實驗數(shù)據(jù)和實驗現(xiàn)象進行了深入的分析，總結出了可能造成往復軸磁性液體密封件密封失效的主要因素。 總之，作者在往復軸磁性液體密封的理論和實驗上做了的這些工作，是對今后往復軸磁性液體密封在鐵路客車上的設計和應用有