telma 維修培訓(xùn)手冊(cè)1

1、泰樂(lè)瑪緩速器維修培訓(xùn)手冊(cè) 目 錄,1、泰樂(lè)瑪公司簡(jiǎn)介2、緩速器工作原理3、TELMA緩速器分類4、TELMA緩速器發(fā)展歷史5、 TELMA緩速器的優(yōu)越性6、TELMA緩速器的應(yīng)用7、TELMA的中國(guó)客戶8、緩速器行業(yè)的相關(guān)法規(guī)9、TELMA緩速器安裝方式10、TELMA電渦流緩速器電氣、機(jī)械系統(tǒng)簡(jiǎn)介11、常用的檢測(cè)工具 12、電氣控制系統(tǒng)各部件的檢測(cè) 13、電渦流緩速器定子線圈的檢

2、測(cè) 14、緩速器常見(jiàn)故障及排除方法15、緩速器的控制方式16、緩速器的正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)17、TELMA緩速器的基本參數(shù)18、緩速器技術(shù)匹配,1、泰樂(lè)瑪公司簡(jiǎn)介,Telma公司是全球電渦流緩速器的創(chuàng)始者，是世界500強(qiáng)法雷奧的全資控股公司，公司總部 位于法國(guó)巴黎，全球擁有3家專業(yè)緩速器制造工廠，8家分部，500多家代理商，技術(shù)支持和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球。公司歷史悠久，實(shí)力雄厚，從1903年的第一臺(tái)電渦流緩速器專利技術(shù)到19

3、36年第一臺(tái)緩速器問(wèn)世至今已走過(guò)百年的輝煌歷程，公司擁有35項(xiàng)緩速器國(guó)際專利技術(shù)Telma緩速器是國(guó)際汽車業(yè)公認(rèn)的世界第一品牌，是國(guó)際汽車制造業(yè)唯一認(rèn)可的電渦流緩速器獨(dú)家標(biāo)配產(chǎn)品。 Telma公司在全球已有近100萬(wàn)臺(tái)的銷量，在全球各地的客車、貨運(yùn)卡車、特種車輛以及工程機(jī)械上廣泛使用，每天有近38萬(wàn)臺(tái)裝有Telma緩速器的各種車輛奔馳在全球五大洲！至今Telma在中國(guó)已銷售5萬(wàn)多臺(tái)，同宇通客車、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、蘇

4、州金龍、金華尼奧普蘭、安凱等30多家客車廠進(jìn)行配套合作。Telma緩速器已在中國(guó)的長(zhǎng)途、旅游及城市公交車輛上得到廣泛的應(yīng)用，受到用戶的一致認(rèn)可。2004年12月，在中國(guó)成立泰樂(lè)瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司，此舉標(biāo)志著Telma公司已在亞洲建立生產(chǎn)基地。目前Telma公司已經(jīng)在中國(guó)建立40家售后服務(wù)維修網(wǎng)點(diǎn)、將為中國(guó)用戶提供最優(yōu)質(zhì)、及時(shí)地服務(wù)。。 Telma上海公司現(xiàn)任中國(guó)建設(shè)部科技委緩速器分會(huì)主任單位，Telma公司必將進(jìn)一

5、步推動(dòng)中國(guó) 汽車行業(yè)電渦流緩速器的應(yīng)用普及，大大提高中國(guó)電渦流緩速器行業(yè)的技術(shù)水平及產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)中國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展及整車性能的提高。 1903年獲得第一個(gè)電渦流緩速器專利1936年，Telma生產(chǎn)出世界上第一臺(tái)電渦流緩速器1936二戰(zhàn)中， Telma緩速器應(yīng)用到軍車和特種車輛上1950年，Telma開(kāi)始大批量生產(chǎn)民用電渦流緩速器1950年泰樂(lè)瑪首次進(jìn)入中國(guó)，周總理特批在法國(guó)購(gòu)入20臺(tái)Telma

6、緩速器，在重慶汽研所使 用。該批Telma緩速器至今無(wú)故障正常工作1996年，Telma緩速器進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)1997年，Telma緩速器進(jìn)入北京公交系統(tǒng)2005年，Telma上海公司成立,28* 國(guó)家,法雷奧公司簡(jiǎn)介,72,000** 員工,€ 94.39* 億歐元銷售額,*At 31 Dec. 2004** At 30 June 2005,130** 分廠,68** 研發(fā)中心,70** 國(guó)籍,2、

7、電渦流緩速器工作原理,電渦流緩速器的基本原理：通過(guò)定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)作用達(dá)到車輛減速的目的。其中定子和車輛底盤(pán)（汽車變速箱、傳動(dòng)軸或驅(qū)動(dòng)橋）固定在一起，轉(zhuǎn)子通過(guò)突緣和傳動(dòng)軸連接在一起旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子和定子之間有很小的間隙，定子中的線圈通電后產(chǎn)生巨大的力矩，作用在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)上從而使車輛減速。,兩轉(zhuǎn)子安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸、變速箱或后橋的突緣上、隨傳動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn),定子常見(jiàn)安裝于后橋或變速箱,定子安裝在大梁上（以A系列為例）,電渦流緩速器工作原理,接通電源

8、時(shí)，電流通過(guò)線圈產(chǎn)生電磁場(chǎng),電磁根據(jù)線圈布置形成交變磁路,定子上線圈交替布置,傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向,,磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生電電渦流,在傳動(dòng)軸上產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反力,3、緩速器的種類,發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器（排氣制動(dòng)）電渦流緩速器轉(zhuǎn)子式電渦流緩速器滾筒式轉(zhuǎn)子電渦流緩速器永久磁鐵式電渦流緩速器液力緩速器,發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器（排氣制動(dòng)）,MAN E.V.B (ExhaustValve brake),DaimlerChrysler K.D(Konst

9、ant drossel),Renault-VI LMFT(Low motionfixed timing),電渦流緩速器（轉(zhuǎn)子式）,TELMA F 系列,滾筒式轉(zhuǎn)子緩速器,L=4xDL=3.14xD,,,原理上缺陷： 4/3.14=1.273 正方形線圈的銅利用率僅是圓形線圈的72.7%線圈散熱性能差：線圈被轉(zhuǎn)子包圍優(yōu)點(diǎn)：可裝在軸向竄動(dòng)較大的變速箱止推軸承??27.3%銅線,,永久磁鐵式電渦流緩速器,,,,可靠性差（磁路執(zhí)行

10、器）,,制動(dòng)扭矩小 (500Nm),液力緩速器,裝在變速箱末端 通過(guò)齒輪放大扭矩,液力緩速器的整套配置,發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)要改進(jìn) 散熱片面積增大 附加兩個(gè)冷卻水進(jìn)出管道 和自動(dòng)變速箱配置維修成本過(guò)高、難度大,TELMA電渦流緩速器的分類,1-1、A系列緩速器是Telma最早推出的一種緩速器，其制動(dòng)力矩范圍涵蓋350Nm-3300Nm適用于各種類型的底盤(pán)，無(wú)論車輛大小都安裝在變速箱和驅(qū)動(dòng)橋之間的傳動(dòng)軸上，由于此系列緩速器的

11、轉(zhuǎn)子和定子用一根花鍵軸串聯(lián)為一個(gè)整體，出廠時(shí)氣隙已經(jīng)調(diào)試好，裝車時(shí)整體吊裝即可，安裝方便，且結(jié)構(gòu)緊湊、對(duì)后橋和變速箱基本沒(méi)有影響，適合各種貨車和客車，既可以標(biāo)配和也便于后裝。,A系列：,1、以Telma電渦流緩速器為例：分A系列和F系列,A系列參數(shù),電渦流緩速器的分類：F系列,F系列緩速器制動(dòng)力矩范圍涵蓋850Nm-3300Nm，適應(yīng)于城市公交車、大中型旅行車和各種貨車，其FC系列是專門(mén)為后置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車及短軸距牽引車設(shè)計(jì)

12、的產(chǎn)品，可直接安裝在變速箱上或后橋上，此類緩速器是目前使用最多的一類緩速器，其優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力矩范圍廣，安裝方便且成本低，旋轉(zhuǎn)的螺旋式散熱風(fēng)道不僅散熱性能好，而且風(fēng)阻低，節(jié)約附加油耗等。,F系列：,Telma自1965年就推出了 F系列緩速器，采用中置定子，外置雙轉(zhuǎn)子，但省去了中心傳動(dòng)軸，其功能由一過(guò)渡法蘭取代。F系列推出后，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、配置方便和綜合成本低等特點(diǎn)成了其它緩速器廠家仿制和抄襲的對(duì)象。,F系列參數(shù),4、TELMA電渦流緩速

13、器發(fā)展歷史,,第一代緩速器(1936~1950)中置單轉(zhuǎn)子 外置雙定子 散熱效率低,,,,,TELMA 360-450-510 系列,TELMA 15.000 系列,,第二代緩速器(1950~1965),外置雙轉(zhuǎn)子 內(nèi)置單定子 散熱效率高 低風(fēng)阻設(shè)計(jì),TELMA C 系列,TELMA AC 系列,第三代緩速器(1965~現(xiàn)在),外置雙轉(zhuǎn)子 內(nèi)置單定子 緩速器無(wú)傳動(dòng)軸 轉(zhuǎn)子過(guò)渡法蘭設(shè)計(jì),TELMA F 系列,第四代緩速器

14、,Telma近年推出的第四代電渦流緩速器是一概念全新的緩速器，它具有自發(fā)電功能，扭矩?zé)o級(jí)輸出，體積小，重量輕。但這一產(chǎn)品由于各種原因，還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)推出。,5、電渦流緩速器產(chǎn)品的優(yōu)越性,5-1、選用電渦流緩速器的理由：,交通安全一直是社會(huì)各界最為關(guān)注的問(wèn)題，據(jù)公安部對(duì)2005年全國(guó)道路交通安全情況的通報(bào)顯示。2005年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，造成469911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元，萬(wàn)車死亡率

15、為7.6。如今，卡車、客車等大型汽車的排量、馬力日益增加，而面對(duì)這些動(dòng)力強(qiáng)勁的“猛獸”，僅以普通的形式進(jìn)行制動(dòng)，其巨大的制動(dòng)負(fù)荷是制動(dòng)片所不能承受的（見(jiàn)表1）。,（表1：各類型汽車閘片面積與汽車質(zhì)量的比值）因此，選用以電渦流緩速器為代表的輔助制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)緩解制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，已成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。電渦流緩速器優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。因而在國(guó)際一直得到著普遍的認(rèn)可。電渦流緩速器雖然在我國(guó)應(yīng)用較晚，但得到國(guó)家有關(guān)部門(mén)的高度重視。交通

16、部也以加強(qiáng)安全考慮制訂了相應(yīng)的法規(guī)，規(guī)定所有在高速公路上行駛的大、中型車輛必須安裝制動(dòng)輔助裝置。,5-2、電渦流緩速器的優(yōu)越性,安全可靠1、電渦流緩速器能分擔(dān)車輛制動(dòng)時(shí)所需的30%至80%的制動(dòng)力矩，降低輪轂和制動(dòng)器溫度，確保車輪制動(dòng)器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。以便在緊急情況時(shí)應(yīng)對(duì)自如，杜絕了由于制動(dòng)頻繁引起剎車失靈、輪轂發(fā)熱引起的爆胎現(xiàn)象。2、由于電渦流緩速器采用的是電磁感應(yīng)原理，車速在10公里/小時(shí)的時(shí)候，緩速器就能提供緩速制動(dòng)；當(dāng)車

17、速在20公里/小時(shí)的時(shí)候，緩速器就能達(dá)到最大的制動(dòng)力矩。附表：,某1900Nm,3、在緊急剎車時(shí)，使用電渦流緩速器的車輛能有效避免倉(cāng)促、搖擺、甩尾等現(xiàn)象的發(fā)生，使車輛能以平穩(wěn)、漸進(jìn)、直行的方式停穩(wěn)，不但有效地縮短了剎車距離，提高行駛的安全性，更增加了輪胎的使用壽命。,美國(guó)測(cè)量結(jié)果：一輛15噸卡車以105km/h的速度行使時(shí)，緊急剎車的平均停車距離,不使用TELMA緩速器的情況,倉(cāng)促、突變、擺駛 73 米,使用TELMA緩速器的情況,平

18、穩(wěn)、漸進(jìn)、直駛 52 米,電渦流緩速器的優(yōu)越性,4、由于電渦流緩速器采用電流直接驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有中間環(huán)節(jié)，其操縱響應(yīng)時(shí)間非常短，反映靈敏。以Telma緩速器為例，其最短響應(yīng)時(shí)間為0.02秒，比液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的響應(yīng)時(shí)間快50倍。5、控制靈活，手動(dòng)控制和腳動(dòng)控制均可，并且不用改變駕駛習(xí)慣，使用舒適。,使用經(jīng)濟(jì)1、由于電渦流緩速器的定子與轉(zhuǎn)子之間不存在直接接觸，即不會(huì)在使用中出現(xiàn)磨損，因而故障的發(fā)生率極低。平時(shí)除了做好例行檢查，保

19、持清潔以外，其他保養(yǎng)維護(hù)工作很少。 一旦電渦流緩速器發(fā)生故障，可以關(guān)閉緩速器，車輛仍可以繼續(xù)運(yùn)行，基本不影響車輛的正常使用。并且在維修、保養(yǎng)成本上，相較于液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器更加低廉。2、由于電渦流緩速器能夠承擔(dān)車輛大部份制動(dòng)力矩，所以，安裝了電渦流緩速器的車輛，其車輛制動(dòng)系統(tǒng)的二保周期可延長(zhǎng)2至8倍，車輪制動(dòng)器使用壽命至少可以延長(zhǎng)4至7倍，特別是車輛的制動(dòng)轂、制動(dòng)蹄片尤為顯現(xiàn)，輪胎更換次數(shù)大大減少（可延長(zhǎng)30%以上）

20、，從而節(jié)省了維修材料和人工費(fèi)用以及輪胎消耗（投資一臺(tái)緩速器可在1-2年將成本收回）。,環(huán)保再生1、在汽車制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)片的劇烈摩擦?xí)a(chǎn)生很多粉塵，車輛制動(dòng)器頻繁維修，會(huì)產(chǎn)生較多維修廢棄物，其中不乏有因高溫作用而產(chǎn)生的有害致癌物質(zhì)，這些都對(duì)環(huán)境造成著污染；現(xiàn)在許多經(jīng)過(guò)改進(jìn)的摩擦片，增加了硬度，但也帶來(lái)了討厭制動(dòng)噪音，并且在緊急制動(dòng)過(guò)程中所發(fā)出的噪音更讓人難以忍受，。而電渦流緩速器能夠承擔(dān)車輪制動(dòng)器的材料，屬于綠色產(chǎn)品

21、，無(wú)其它附屬產(chǎn)物，無(wú)灰塵，無(wú)污染，無(wú)噪音，因而也就能大大減少車輪制動(dòng)器對(duì)環(huán)境帶來(lái)的影響2、 由于電渦流緩速器的制造采用金屬材料，99%可以回收利用，而大部分為銅材，能馬上回收增值1500到2000元，故材料的回收再利用率回收增值率較液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器高的多。,電渦流緩速器的優(yōu)越性,5-3、Telma電渦流緩速器的優(yōu)越性,1、Telma與其它緩速器比較附加油耗是同類緩速器的1/2，是液力緩速器的1/3扭矩高30%耗電省20%

22、重量輕30% （等扭矩情況對(duì)比）耐久性能好 （特別適應(yīng)山區(qū)丘陵地區(qū)）2、Telma緩速器優(yōu)點(diǎn)壽命長(zhǎng)于車輛使用年限（可達(dá)12年以上）器件壽命200萬(wàn)次以上（國(guó)內(nèi)50萬(wàn)次）低速減速性能良好：大扭矩高速運(yùn)行扭矩輸出平穩(wěn)轉(zhuǎn)子節(jié)能低風(fēng)阻設(shè)計(jì)工作可達(dá)每天20小時(shí)/天最低油耗: 比其他緩速器附加油耗平均百公里節(jié)油1升最高安全保障: 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)整車匹配, 全球最嚴(yán)格性能耐久測(cè)試, 剎車誤傷率降低近零國(guó)際領(lǐng)先: CAN總線技術(shù)和I

23、SO/TS16949質(zhì)量保證遍布全球的售后服務(wù)體系,不同緩速器的經(jīng)濟(jì)效益比較,TELMA緩速器是歐洲和北美汽車廠家認(rèn)可的唯一的電渦流緩速器廠家技術(shù)精湛 （近百年的技術(shù)積累和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)）高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和選材有限元計(jì)算智能系統(tǒng)近百項(xiàng)專利品質(zhì)優(yōu)異ISO TS－16949質(zhì)量體系認(rèn)證數(shù)控精加工嚴(yán)格的工藝規(guī)范最嚴(yán)厲的試驗(yàn)和檢測(cè)手段嚴(yán)格的供應(yīng)商培訓(xùn)和認(rèn)證體系TELMA的專利保護(hù)擁有國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)網(wǎng)具有在歐洲、北美及其它地區(qū)