上海局—堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化,踐行新理念,全面提升合肥南站工程建設(shè)品質(zhì)

1、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化　踐行新理念 全面提升合肥南站工程建設(shè)品質(zhì),上海鐵路局,上海鐵路局二〇一六年三月,尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好！　　合肥南站是新建合福高鐵最大的現(xiàn)代化鐵路客站，是集鐵路、地鐵、公交等為一體的綜合性大型客運(yùn)樞紐站。自2012年10月20日開工建設(shè)以來(lái)，站房和滬漢蓉場(chǎng)于2014年11月12日順利開通，合福場(chǎng)于2015年6月28日順利開通。,,,,,上海鐵路局,工程建設(shè)過(guò)程中，我們始終緊緊圍繞“客站建設(shè)服務(wù)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”的新理

2、念，按照“方便出行、安全出行、溫馨出行”的目標(biāo)要求，以縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，堅(jiān)持思想引領(lǐng)和管理創(chuàng)新，突出設(shè)計(jì)優(yōu)化和科技支撐，全力打造時(shí)代特征明顯、人文特色突出、地域特點(diǎn)鮮明的現(xiàn)代化精品客站。下面，我從四個(gè)方面匯報(bào)合肥南站建設(shè)管理的一些做法。,上海鐵路局,,,,,一、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，踐行新理念，筑牢打造精品　　客站的思想基礎(chǔ),上海鐵路局,二、抓住關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)控全過(guò)程，全面提升客站　　建造品質(zhì),三、堅(jiān)持問題導(dǎo)向，嚴(yán)格檢查考核，強(qiáng)化精品　

3、　　客站建設(shè)的保障,四、收獲和體會(huì),一、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，踐行新理念，筑牢 打造精品客站的思想基礎(chǔ),上海鐵路局,,,認(rèn)識(shí)決定行為。我們始終引領(lǐng)參建各方，堅(jiān)持精品意識(shí)、標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、人本意識(shí)的培養(yǎng)，在潛移默化中把“四種意識(shí)”內(nèi)化為自覺行動(dòng)。,上海鐵路局,,,,,1．筑牢質(zhì)量至上的精品意識(shí)。,,一、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，踐行新理念，筑牢打造精品客站的思想基礎(chǔ),上海鐵路局,2．筑牢樣板引路的標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)。,3．筑牢科技先行的創(chuàng)新意識(shí)。,4．筑牢

4、著眼發(fā)展的人本意識(shí)。,鐵路客站作為城市地標(biāo)性建筑，承載著城市精神和現(xiàn)代文明。合肥南站開工之初，我們就確定了“確保黃山杯、爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)，打造百年不朽工程”的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則，通過(guò)動(dòng)員會(huì)、推進(jìn)會(huì)、質(zhì)量承諾書、質(zhì)量倡議書等主題質(zhì)量活動(dòng)，將“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”的質(zhì)量觀念灌輸?shù)矫恳粋€(gè)參建者，確保從總體規(guī)劃、工藝工法、節(jié)點(diǎn)細(xì)節(jié)上提升建筑品質(zhì)；從功能流線、細(xì)部設(shè)計(jì)、空間環(huán)境上提升使用品質(zhì)；從節(jié)能環(huán)保、整體配套、運(yùn)營(yíng)維護(hù)上提

5、升服務(wù)品質(zhì)，全力打造精品工程。,1．筑牢質(zhì)量至上的精品意識(shí)。,,,精品意識(shí),建筑品質(zhì),使用品質(zhì),服務(wù)品質(zhì),上海鐵路局,鐵路客站建造系統(tǒng)集成復(fù)雜，施工環(huán)境多變、組織協(xié)調(diào)困難，必須更加注重“科學(xué)管理、樣板引路、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”。我們組織參建單位編制了樁基礎(chǔ)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、裝飾裝修等7大類21項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，深基坑、旋挖灌注樁、大體積混凝土澆筑、鋼結(jié)構(gòu)整體提升等25項(xiàng)施工工藝流程，36項(xiàng)重點(diǎn)工序施工作業(yè)指導(dǎo)書，確保作業(yè)實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)，操作有程序。,

6、2．筑牢樣板引路的標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)。,,,標(biāo)準(zhǔn)意識(shí),作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),工作流程,作業(yè)指導(dǎo)書,上海鐵路局,對(duì)站房的拉索幕墻、清水柱、吊頂、欄板玻璃、干掛石材、商業(yè)開發(fā)和廣告等47個(gè)項(xiàng)目做了樣板工程，做到樣板示范、分級(jí)驗(yàn)收、評(píng)估完善和推廣應(yīng)用，確保全面形成“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的良好氛圍。,上海鐵路局,2．筑牢樣板引路的標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)。,,,,,鐵路客站是一個(gè)專業(yè)復(fù)雜的高技術(shù)集成，建筑形式新穎、功能要求多樣，必須確立“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，科研先行”

7、的思想。我們積極推行網(wǎng)格化管理，自主開發(fā)電子網(wǎng)格化管理系統(tǒng)，劃分網(wǎng)格單元，從材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、半成品加工、隱蔽工程、文明施工等環(huán)節(jié)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行層層管控，確保管理無(wú)死角、監(jiān)管無(wú)脫節(jié)。,上海鐵路局,3．筑牢科技先行的創(chuàng)新意識(shí)。,,,,,始終將技術(shù)創(chuàng)新貫穿于工程建設(shè)全過(guò)程，圍繞超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)施工、大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工、屋蓋鋼結(jié)構(gòu)整體提升、大跨度幕墻施工、地源熱泵節(jié)能等技術(shù)難題，走專家治理之路，開展技術(shù)攻關(guān)，為高質(zhì)量、高可靠、高效率組織施工提高了技

8、術(shù)保證。,3．筑牢科技先行的創(chuàng)新意識(shí)。,,上海鐵路局,,,鐵路客站是鐵路的窗口，更是“人民鐵路為人民”的集中體現(xiàn)，必須把“三個(gè)出行”作為最高追求。我們堅(jiān)持把滿足旅客進(jìn)出站更加快捷、購(gòu)票更加自由、候車環(huán)境更加溫馨、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)更加完善、商業(yè)服務(wù)更加健全等人性化服務(wù)體現(xiàn)在具體設(shè)計(jì)和施工中。,上海鐵路局,4．筑牢著眼發(fā)展的人本意識(shí)。,,,,堅(jiān)持“零換乘”理念，采用 “上進(jìn)下出”為主，“下進(jìn)下出”、“平進(jìn)平出”為輔的客流線路設(shè)計(jì)，與城市綜合交通

9、“人車分離”、“快進(jìn)快出”、“多通道上車”的交通組織合理結(jié)合，極大地方便了旅客的換乘。,上海鐵路局,4．筑牢著眼發(fā)展的人本意識(shí)。,,,,堅(jiān)持綠色環(huán)保，著眼周邊建筑形態(tài)進(jìn)行綠化美化，增加落客平臺(tái)、基本站臺(tái)、候車室綠化，全面適應(yīng)可協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展要求。,上海鐵路局,4．筑牢著眼發(fā)展的人本意識(shí)。,,,,二、抓住關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)控全過(guò)程，全面提升　　客站建造品質(zhì),上海鐵路局,,,合肥南站建設(shè)過(guò)程中，我們堅(jiān)持目標(biāo)精確、隊(duì)伍精干、設(shè)計(jì)精細(xì)、工藝精美、

10、計(jì)劃精密的管理方法，健全機(jī)制，規(guī)范行為，追求卓越完美，全面提升客站建造品質(zhì)。,,,,,上海鐵路局,（一）打造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，落實(shí)各方責(zé)任,,二、抓住關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)控全過(guò)程，全面提升客站建造品質(zhì),上海鐵路局,（二）狠抓設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升工程品質(zhì),（三）加強(qiáng)過(guò)程控制，確保有序推進(jìn),人是一切工作的決定因素。客站建設(shè)需要一支紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)硬朗，“拉得出、沖得上、打得贏”的建設(shè)團(tuán)隊(duì)。,（一）打造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，落實(shí)各方責(zé)任,上海鐵路局,,,,1．人員配備專業(yè)化。,2

11、．團(tuán)隊(duì)建設(shè)一體化。,3．責(zé)任包保具體化。,4．督導(dǎo)檢查制度化。,（一）打造優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，落實(shí)各方責(zé)任,上海鐵路局,,我們格外重視鐵路客站建設(shè)單位的人員配備和隊(duì)伍素質(zhì)提升。合肥南站項(xiàng)目確立之初，就決定由承擔(dān)過(guò)合肥站改建任務(wù)的合肥樞紐指揮部作為建設(shè)單位，并選拔一批業(yè)務(wù)精湛、善于管理的房建專業(yè)技術(shù)人員，采取“定人、定崗、定責(zé)”的培訓(xùn)方式，提前到虹橋站、南京南站等項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)鍛煉；建設(shè)過(guò)程中，先后抽調(diào)3位原房建站段領(lǐng)導(dǎo)到指揮部任副指揮，抽調(diào)原杭州東

12、站建設(shè)指揮部副指揮到合肥樞紐指揮部任指揮，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力量；按照區(qū)域化指揮部建設(shè)要求，原合肥電化指揮部合并到合肥樞紐指揮部，進(jìn)一步強(qiáng)化了專業(yè)技術(shù)力量和管理力量。,1．人員配備專業(yè)化。,,,人員配備專業(yè)化,提前培訓(xùn)鍛煉,充實(shí)領(lǐng)導(dǎo)人員,整合區(qū)域資源,上海鐵路局,客站建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須同步發(fā)揮參建單位集體作用。我們一方面嚴(yán)格按投標(biāo)承諾，抓好施工單位項(xiàng)目部（分）經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、部門負(fù)責(zé)人和監(jiān)理單位總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師的從業(yè)資格

13、審查和履約兌現(xiàn)。一方面，嚴(yán)格實(shí)行“9521” 架子隊(duì)管理模式，強(qiáng)化作業(yè)層人員配備，強(qiáng)化專業(yè)分包隊(duì)伍管理。同時(shí)，通過(guò)月度、季度例會(huì)或現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)、專題協(xié)調(diào)會(huì)等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)行建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的一體化管理，及時(shí)研究、協(xié)調(diào)解決影響工程建設(shè)質(zhì)量、安全、進(jìn)度等重大問題，形成又好又快推進(jìn)的強(qiáng)大合力。,上海鐵路局,2．團(tuán)隊(duì)建設(shè)一體化。,,,團(tuán)隊(duì)建設(shè)一體化,管理人員兌現(xiàn),作業(yè)人員配備,聯(lián)動(dòng)機(jī)制落實(shí),指揮部實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)班子包保責(zé)任制

14、，每名班子成員分區(qū)包保、責(zé)任到人。指揮長(zhǎng)對(duì)清水混凝土、鋼結(jié)構(gòu)吊裝及焊接、裝飾裝修等重點(diǎn)施工進(jìn)行包保；分管副指揮按站前、四電、信息客服、設(shè)備安裝等專業(yè)分工包保；總工程師對(duì)重大方案負(fù)責(zé)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)制作安裝等關(guān)鍵性施工方案親自組織審查；工程、安質(zhì)部門負(fù)責(zé)人重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，把檢查要求轉(zhuǎn)化為工作目標(biāo)。設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理單位建立“雙包保”責(zé)任體系，由集團(tuán)公司指派一名局領(lǐng)導(dǎo)與項(xiàng)目部雙重包保，共同負(fù)責(zé)。,上海鐵路局,3．責(zé)任包保具體化。,,重點(diǎn)包保,專

15、業(yè)包保,“雙包?！?,責(zé)任包保具體化,路局成立了由分管建設(shè)副局長(zhǎng)任組長(zhǎng)的合肥南站建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量安全檢查、設(shè)備安裝等專業(yè)技術(shù)組，采取定期督查、專項(xiàng)抽查和突擊檢查等不同形式加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控。路局建設(shè)處實(shí)行分管副處長(zhǎng)分片包保，平時(shí)每月召開一次現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)，驗(yàn)收階段每周召開專題會(huì)，協(xié)調(diào)解決合肥南站建設(shè)中存在的突出問題和接口難題，制定工作推進(jìn)方案，落實(shí)各方職責(zé)。合肥南站建設(shè)收官階段，路局成立了以原南京南站建設(shè)指揮部指揮為組長(zhǎng)、

16、副指揮為副組長(zhǎng)的專家督導(dǎo)組，直接參與設(shè)計(jì)優(yōu)化和質(zhì)量安全監(jiān)督，確保工程有序推進(jìn)。,上海鐵路局,4．督導(dǎo)檢查制度化。,,,督導(dǎo)檢查制度化,建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,專業(yè)技術(shù)組,現(xiàn)場(chǎng)包保組,專家督導(dǎo)組,我們始終把優(yōu)化設(shè)計(jì)作為客站建設(shè)的重要工作來(lái)抓，共對(duì)19項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了重點(diǎn)深化、細(xì)化，工程未完，優(yōu)化不止。,（二）狠抓設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升工程品質(zhì),上海鐵路局,,,,,,1．優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。,2．深化細(xì)部設(shè)計(jì)。,3．強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。,4．注重環(huán)保設(shè)計(jì)。,（二）

17、狠抓設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升工程品質(zhì),上海鐵路局,,我們始終堅(jiān)持把安徽地域文化特點(diǎn)系統(tǒng)融入站房整體設(shè)計(jì)，確定了“四水歸堂，五岳朝天”的設(shè)計(jì)方案。,上海鐵路局,1．優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。,,,,,,選用新型建筑材料使輕盈舒展的屋面與徽派建筑形式相結(jié)合，充分彰顯徽派建筑特點(diǎn)。,上海鐵路局,1．優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。,,,,堅(jiān)持雨棚與站房建筑設(shè)計(jì)的系統(tǒng)統(tǒng)一，雨棚檐口外形由矩形優(yōu)化為 “異型”飾面板材裝修，與站房檐口遙相呼應(yīng)，徽派建筑韻味更濃。,上海鐵路局,1．優(yōu)化系統(tǒng)

18、設(shè)計(jì)。,,,,堅(jiān)持從服務(wù)旅客功能性要求出發(fā)，優(yōu)化調(diào)整南側(cè)旅客進(jìn)站流線和出口處閘機(jī)位置，北站房室外平臺(tái)東西兩側(cè)各設(shè)置2部扶梯連通高架層與站臺(tái)層，南站房東西兩側(cè)各設(shè)置2部垂直電梯連通高架層與出站層，滿足旅客在高架落客平臺(tái)與站臺(tái)層、出站層通道之間方便出行的需求避免逆向?qū)α鳌?上海鐵路局,1．優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。,,,,堅(jiān)持運(yùn)輸和經(jīng)營(yíng)并重，高架候車層、出站層及站臺(tái)層均設(shè)置商業(yè)開發(fā)和廣告，高架候車廳結(jié)構(gòu)柱廣告燈箱裝飾采用直徑2m的圓形烤瓷鋁板、兩半圓形

19、拼接，與柱面板拼縫順直、與地面石材接縫一致，做到商業(yè)開發(fā)與站房整體裝飾風(fēng)格協(xié)調(diào)。,上海鐵路局,1．優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。,,,,細(xì)節(jié)決定成敗。我們堅(jiān)持深化客站細(xì)部設(shè)計(jì)，最大限度地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與施工的完美結(jié)合。,上海鐵路局,2．深化細(xì)部設(shè)計(jì)。,,,,上海鐵路局,2．深化細(xì)部設(shè)計(jì)。,,原方案,優(yōu)化調(diào)整進(jìn)站顯示大屏位置，與進(jìn)站交通單元有機(jī)結(jié)合，支撐柱隱藏在進(jìn)站交通單元的背漆玻璃幕墻之內(nèi)，使整個(gè)顯示大屏與進(jìn)站交通單元互為一體。,,,優(yōu)化方案,優(yōu)化站房檐口吊

20、頂板材，采用滾涂工藝的仿石蜂窩鋁板，增強(qiáng)檐口與站房幕墻整體協(xié)調(diào)性。,上海鐵路局,2．深化細(xì)部設(shè)計(jì)。,,,,優(yōu)化進(jìn)站交通單元側(cè)墻裝裝飾，調(diào)整側(cè)墻頂部龍骨標(biāo)高，采用“馬頭墻”形式的造型鋁板裝飾，使進(jìn)站交通單元更具徽派韻味。,上海鐵路局,2．深化細(xì)部設(shè)計(jì)。,,,,貴賓室、南北主入口等加入徽派裝飾元素，貴賓室采用磚雕、仿古門扇裝飾，南北主入口采用石雕紋樣裝飾，使徽派建筑文化要素更濃。,上海鐵路局,2．深化細(xì)部設(shè)計(jì)。,,,,上海鐵路局,2．深化細(xì)

21、部設(shè)計(jì)。,,優(yōu)化站臺(tái)層混凝土柱裝飾，將原設(shè)計(jì)的素混凝土面層優(yōu)化為采用仿清水混凝土面層，使站臺(tái)層混凝土柱與站房柱、高架橋柱等裝飾風(fēng)格互為一致，并且與站臺(tái)及吊頂精裝修相互匹配。,,,,,牢固樹立“今天的建設(shè)質(zhì)量就是明天的運(yùn)營(yíng)安全”的理念。,上海鐵路局,3．強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。,,,,,,站臺(tái)層吊頂外邊沿增設(shè)“上部鋁格柵穿孔網(wǎng)+下部鋁方通裝飾條”的側(cè)封，既符合軌道上方不再設(shè)吊頂?shù)囊?guī)范要求，又強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)使用安全，同時(shí)實(shí)現(xiàn)站臺(tái)吊頂與結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)融合。,上海

22、鐵路局,3．強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。,,,,,,優(yōu)化高架候車層?xùn)|西向變形縫支撐體系，支撐體系處增加矩形方管，面板石材與地面石材接縫處增設(shè)5mm厚高強(qiáng)合金蓋板，面板石材下增設(shè)鋼板，變形縫下增設(shè)不銹鋼排水溝，提高變形縫面板的抗壓性，防止變形縫處漏水影響運(yùn)營(yíng)安全。,上海鐵路局,3．強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。,,,,,,上海鐵路局,3．強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。,,,,優(yōu)化門斗尺寸，將門斗尺寸由原設(shè)計(jì)的長(zhǎng)66000 × 寬5600 ×高3850mm加大為長(zhǎng)6

23、6000 × 寬8065 ×高4800mm，并在門斗內(nèi)增設(shè)檢票區(qū)域，滿足反恐、實(shí)名制驗(yàn)票等運(yùn)輸需求。,屋面增設(shè)鋼桁架結(jié)構(gòu)老虎窗，排煙天窗設(shè)置于老虎窗立面開啟，提高屋面排煙天窗的防水性能。,上海鐵路局,3．強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。,,,,,,落客平臺(tái)增加徽派元素廣告墻，既滿足下方雨棚、接觸網(wǎng)使用安全和反恐要求，同時(shí)兼顧商業(yè)開發(fā)和站房整體裝飾風(fēng)格的高度融合。,上海鐵路局,3．強(qiáng)化安全設(shè)計(jì)。,,,,,,節(jié)能環(huán)保是打造現(xiàn)代化精品鐵路客

24、站的內(nèi)在要求。我們始終堅(jiān)持集約循環(huán)、資源持續(xù)、節(jié)能減排、運(yùn)建一體的理念，采用地源熱泵節(jié)能和可再生地?zé)豳Y源利用技術(shù)，打造零排放示范工程。,上海鐵路局,4．注重環(huán)保設(shè)計(jì)。,,,,采用現(xiàn)代智能科技的三幅電動(dòng)遮陽(yáng)簾技術(shù)，隨時(shí)開關(guān)調(diào)節(jié)候車室的采光、溫度，打造資源節(jié)約工程。,上海鐵路局,4．注重環(huán)保設(shè)計(jì)。,,,,,,采用2.5mm厚仿石噴涂鋁單板加工消火栓門、暗藏門，自帶頁(yè)巖顆粒保護(hù)層的SBS改性瀝青防水卷材，確保了客站建設(shè)的綠色環(huán)保。,上海鐵路局

25、,4．注重環(huán)保設(shè)計(jì)。,,,,我們堅(jiān)持以施工組織為龍頭，以工藝試驗(yàn)為抓手，以技術(shù)攻關(guān)為支撐的過(guò)程管控，確?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控。,（三）加強(qiáng)過(guò)程控制，確保有序推進(jìn),上海鐵路局,,,,,,1．優(yōu)化施工組織。,2．嚴(yán)格工藝試驗(yàn)。,3．開展技術(shù)攻關(guān)。,（三）加強(qiáng)過(guò)程控制，確保有序推進(jìn),上海鐵路局,,4．狠抓文明施工。,堅(jiān)持抓早提前，在施組安排時(shí)緊一扣、嚴(yán)一格，堅(jiān)持搶前、抓早、動(dòng)快，牢牢掌握工期的主動(dòng)權(quán)。強(qiáng)化計(jì)劃管理，路局每年年初下達(dá)項(xiàng)目年度行動(dòng)方案

26、，指揮部制定月度施工計(jì)劃，細(xì)化節(jié)點(diǎn)安排；施工單位制定并嚴(yán)格實(shí)施日計(jì)劃，落實(shí)進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任。狠抓動(dòng)態(tài)調(diào)整，形成了“自下而上、中間開花、東西包抄、南北展開”的分階段動(dòng)態(tài)實(shí)施方案,上海鐵路局,1．優(yōu)化施工組織。,,,,,,為避免上下立體交叉施工影響，提前代建軌道交通地下?lián)Q乘站；根據(jù)合福高鐵鋪架要求，調(diào)整高架2區(qū)、3區(qū)、4區(qū)先行施工，再施工1區(qū)與5區(qū)；樁基基礎(chǔ)施工由南向北2401根灌注樁平行推進(jìn)；主體結(jié)構(gòu)施工投入4個(gè)架子隊(duì)分5個(gè)區(qū)、設(shè)置8臺(tái)塔吊平

27、行作業(yè)。,上海鐵路局,1．優(yōu)化施工組織。,,,,屋面管網(wǎng)施工采用36個(gè)支座支撐屋蓋管網(wǎng)架，利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”以中間開花的形式分單元提升到位。,上海鐵路局,1．優(yōu)化施工組織。,,,,,由于動(dòng)態(tài)優(yōu)化和抓早提前，我們有了更充裕的時(shí)間用于開通前的克缺整改，合肥南站得以從容開站、亮麗開站。,上海鐵路局,1．優(yōu)化施工組織。,,,,,,堅(jiān)持“試驗(yàn)先行、樣板引路、分級(jí)驗(yàn)收”的原則，抓好首件評(píng)估和樣板段、樣板工序建設(shè)。,上海鐵路局,2．嚴(yán)

28、格工藝試驗(yàn)。,,,,,制定了《合肥南站建設(shè)工程工藝試驗(yàn)管理辦法》，規(guī)定地源熱泵、玻璃幕墻、樁基施工、鋼結(jié)構(gòu)焊接、清水混凝土柱澆筑等首件工程必須進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，對(duì)首件工程工藝試驗(yàn)方案邀請(qǐng)鐵四院、鐵二院等單位專家進(jìn)行審查、論證，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程由各參建單位組成專業(yè)技術(shù)組共同加強(qiáng)管控，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)修正施工工藝參數(shù)和施工工法。地源熱泵施工創(chuàng)造了1980口地埋管鉆井焊接安裝，一次性成功率達(dá)到99.9%的國(guó)內(nèi)地源熱泵系統(tǒng)施工新紀(jì)錄。,上海鐵路局,2

29、．嚴(yán)格工藝試驗(yàn)。,,,,堅(jiān)持走專家治理之路，開展現(xiàn)場(chǎng)難題研究攻關(guān)，推進(jìn)客站技術(shù)創(chuàng)新。先后組織專家論證會(huì)36次，分別對(duì)超長(zhǎng)灌注樁、深基坑、地鐵回頂加固、高柱混凝土、312國(guó)道深基坑支護(hù)、大跨度鋼結(jié)構(gòu)、大體積混凝土、超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)（跳倉(cāng)法）、大跨度幕墻、懸掛幕墻、大型反吊頂裝飾和貴賓室精裝修、綠化配套、地?zé)岚惭b等方案進(jìn)行論證。,上海鐵路局,3．開展技術(shù)攻關(guān)。,,,,借鑒超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，采用“分塊跳倉(cāng)法”施工，將高架候車層170 米&

30、#215; 360 米結(jié)構(gòu)板劃為4個(gè)施工區(qū)域、31個(gè)倉(cāng)段，開辟四個(gè)獨(dú)立作業(yè)面，縮短了工期。,上海鐵路局,3．開展技術(shù)攻關(guān)。,,,,,25.2×25.2M單向拉索玻璃幕墻開創(chuàng)了此類幕墻超高跨距施工先例，索框玻璃幕墻的新工藝和專利配件應(yīng)用達(dá)到了國(guó)內(nèi)新類型幕墻施工先進(jìn)水平。,上海鐵路局,3．開展技術(shù)攻關(guān)。,,,,按照路局“1345”文明施工管理模式要求，科學(xué)編制現(xiàn)場(chǎng)文明施工實(shí)施方案，強(qiáng)化統(tǒng)籌規(guī)劃、高標(biāo)開局、素質(zhì)養(yǎng)成、檢查考評(píng)、持續(xù)改

31、進(jìn)的過(guò)程管控。重點(diǎn)抓好駐地選址、功能分區(qū)和文化設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)工地封閉管理、場(chǎng)地布局、施工便道、作業(yè)通道設(shè)置和標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的規(guī)范，突出深基坑支護(hù)、高空作業(yè)臨邊防護(hù)，原材料、成品、半成品存放，機(jī)械設(shè)備定置管理等工作。嚴(yán)控施工生產(chǎn)和生活廢水排放，嚴(yán)格施工噪聲、振動(dòng)、污水、泥漿、揚(yáng)塵、施工固體廢棄物管理，全力打造標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。,上海鐵路局,４． 狠抓文明施工。,,,,,三、堅(jiān)持問題導(dǎo)向，嚴(yán)格檢查考核，強(qiáng)化　　精品客站建設(shè)的保障,上海鐵路局,,,

32、我們堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，把嚴(yán)格檢查、問題整改、責(zé)任考核作為強(qiáng)化精品客站建設(shè)管理的重要手段，確保把合肥南站打造成百年不朽的精品客站。,上海鐵路局,,,,,1．實(shí)施全面檢查監(jiān)督。,,三、堅(jiān)持問題導(dǎo)向，嚴(yán)格檢查考核，強(qiáng)化精品客站建設(shè)的保障,上海鐵路局,2．突出過(guò)程評(píng)估評(píng)定。,3．嚴(yán)格考核抓問責(zé)。,全面推行“五定、三統(tǒng)一、一負(fù)責(zé)”的現(xiàn)場(chǎng)檢查制度，做到檢查有記錄、有分析、有整改、可追溯。指揮部重點(diǎn)圍繞站房深基坑開挖、大體積混凝土施工、大跨度鋼結(jié)構(gòu)安

33、裝、超厚鋼板焊接、裝修深化設(shè)計(jì)等關(guān)鍵，實(shí)行全面徒步檢查、重點(diǎn)檢查、專項(xiàng)抽查，每月組織分析施工、監(jiān)理單位的檢查記錄本，找出項(xiàng)目質(zhì)量安全控制的階段性問題，集中會(huì)診、集中處理。路局質(zhì)監(jiān)站加大監(jiān)督檢查頻次，每月至少全覆蓋檢查2次；加強(qiáng)專項(xiàng)檢查和第三方檢測(cè)。,上海鐵路局,1．實(shí)施全面檢查監(jiān)督。,,,,,合肥南站建設(shè)過(guò)程中，先后組織各類專項(xiàng)檢查68次，發(fā)現(xiàn)突出問題189個(gè)；完成質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收2000余項(xiàng)、合格率100%，檢測(cè)樁基2000根，檢查屋面施

34、工吊裝施工、玻璃與石材幕墻、花崗巖地面施工共計(jì)40萬(wàn)平方米，全部合格達(dá)標(biāo)。,上海鐵路局,1．實(shí)施全面檢查監(jiān)督。,,,,,,工程建設(shè)過(guò)程中，指揮部依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化管理的相關(guān)要求，對(duì)每一個(gè)工點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，評(píng)定出質(zhì)量安全優(yōu)秀工點(diǎn)、合格工點(diǎn)、不合格工點(diǎn)。,上海鐵路局,2．突出過(guò)程評(píng)估評(píng)定。,,,,,,每個(gè)單位、分部工程結(jié)束后，路局成立的裝飾裝修、給排水、綠化、客服信息等7個(gè)專業(yè)檢查組，按照專業(yè)管理和精細(xì)化評(píng)定的要求，全方位、全覆蓋、逐項(xiàng)徒步平推檢查，評(píng)

35、定一項(xiàng)、確認(rèn)一項(xiàng)、簽認(rèn)一項(xiàng)，評(píng)出標(biāo)準(zhǔn)化示范段，全線示范推廣。,上海鐵路局,2．突出過(guò)程評(píng)估評(píng)定。,,,,,,合肥南站建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部先后6次被授予“標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部”，監(jiān)理站先后5次被授予“標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理站”，落客平臺(tái)、站場(chǎng)雨棚、站房裝飾裝修等工點(diǎn)先后13次被授予“標(biāo)準(zhǔn)化工地”。,上海鐵路局,2．突出過(guò)程評(píng)估評(píng)定。,,,,路局與指揮部簽訂項(xiàng)目年度業(yè)績(jī)考核責(zé)任書，年度考評(píng)優(yōu)秀單位的年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核加3分，以風(fēng)險(xiǎn)抵押金形式對(duì)指揮部班子成員進(jìn)行考核

36、兌現(xiàn)；每月根據(jù)月度工作質(zhì)量考評(píng)結(jié)果，分優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)檔次，與月度獎(jiǎng)金掛鉤；每季根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化績(jī)效考評(píng)結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)季度考評(píng)優(yōu)秀單位給予人均1500元獎(jiǎng)勵(lì)。,上海鐵路局,3．嚴(yán)格考核抓問責(zé)。,,指揮部把施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)企業(yè)績(jī)效考評(píng)結(jié)果與風(fēng)險(xiǎn)抵押、信用評(píng)價(jià)、路局“建功立業(yè)”競(jìng)賽等掛鉤。對(duì)全項(xiàng)目所有參建單位進(jìn)行每月評(píng)比排名、考核，發(fā)生質(zhì)量問題的一票否決。合肥南站自開工建設(shè)以來(lái)，路局、指揮部對(duì)各參建單位考核激勵(lì)金額累計(jì)達(dá)1200

37、萬(wàn)元，確保各級(jí)責(zé)任落到實(shí)處。,上海鐵路局,3．嚴(yán)格考核抓問責(zé)。,,四、收獲和體會(huì),上海鐵路局,,,合肥南站建設(shè)圓滿實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，贏得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。通過(guò)合肥南站的建設(shè)，我們對(duì)鐵路大型客站的建設(shè)有以下收獲和體會(huì)：,上海鐵路局,1．提升鐵路客站品質(zhì)必須樹立精品意識(shí)。,2．提升鐵路客站品質(zhì)必須抓住設(shè)計(jì)源頭。,3．提升鐵路客站品質(zhì)必須同步加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)開發(fā)。,4．提升鐵路客站品質(zhì)必須發(fā)揮建設(shè)單位核心作用。,,四、收獲和體會(huì),上海鐵路局,,1．提

38、升鐵路客站品質(zhì)必須樹立精品意識(shí)。,理念既管方向，更管根本。我們始終把強(qiáng)化全體建設(shè)者的“客站建設(shè)服務(wù)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”和服務(wù)“三個(gè)出行”新理念作為一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作來(lái)抓實(shí)、抓好，突出文化建設(shè)的引領(lǐng)作用，并通過(guò)建設(shè)管理實(shí)踐，把“品質(zhì)至上、崇尚一流、科技支撐、綠色和諧”的精品意識(shí)，融入設(shè)計(jì)方案、施工組織、現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程控制之中，促進(jìn)客站工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)、安全、有序推進(jìn)。,上海鐵路局,2．提升鐵路客站品質(zhì)必須抓住設(shè)計(jì)源頭。,質(zhì)量源于設(shè)計(jì)。我們始終按照“整體控制

39、出效果，細(xì)節(jié)精雕出精品”的原則，注重建設(shè)主體和附屬工程的統(tǒng)一，建筑形態(tài)和周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用功能的匹配，在提高設(shè)計(jì)深度、深化細(xì)部設(shè)計(jì)、嚴(yán)格工藝標(biāo)準(zhǔn)上下功夫；在規(guī)劃設(shè)計(jì)中通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的把握，體現(xiàn)建筑方案的構(gòu)思與精髓；在施工中加強(qiáng)對(duì)工序、流程等各要素的精細(xì)管理，確保建筑細(xì)部質(zhì)量最優(yōu)，建筑效果最佳。,上海鐵路局,3．提升鐵路客站品質(zhì)必須同步加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)開發(fā)。,鐵路客站配套商業(yè)開發(fā)已成為延伸鐵路服務(wù)鏈條、提升客運(yùn)服務(wù)水平的重要標(biāo)志，尤其在深

40、化鐵路管理體制改革的時(shí)代背景下，客站商業(yè)開發(fā)必須同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步使用，這不僅可以使商業(yè)設(shè)施與客站主體協(xié)調(diào)一致，提升客站整體品質(zhì)，還能給旅客出行提供完善、溫馨的服務(wù)體驗(yàn)，更能促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益不斷增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)、運(yùn)輸、經(jīng)營(yíng)一體化。,上海鐵路局,4．提升鐵路客站品質(zhì)必須發(fā)揮建設(shè)單位核心作用。,鐵路客站建設(shè)規(guī)模大、專業(yè)多、接口復(fù)雜，與地方政府聯(lián)系緊密，必須充分發(fā)揮路局的主導(dǎo)作用和指揮部的主體作用，建立定期溝通協(xié)商與信息共享機(jī)制，激發(fā)參建

41、單位高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速度推進(jìn)、高品質(zhì)開通；激發(fā)地方政府及時(shí)解決征地拆遷、資金到位、市政配套等重大問題；激發(fā)運(yùn)輸站段主動(dòng)提前介入、竣工驗(yàn)收、接管運(yùn)營(yíng)的積極性，形成又好又快推進(jìn)客站建設(shè)大格局。,上海鐵路局,各位領(lǐng)導(dǎo)，雖然我們?cè)诤戏誓险窘ㄔO(shè)中取得了一點(diǎn)成績(jī)，但距離總公司的要求還有不小差距，我們一定以本次精品客站現(xiàn)場(chǎng)會(huì)為新起點(diǎn)，進(jìn)一步深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升我局客站建設(shè)管理水平，為“十三五”鐵路客站建設(shè)作出新的更大的貢獻(xiàn)。,上海鐵路局,謝