2010凱斯拖拉機(jī)教案上篇（發(fā)動(dòng)機(jī)底盤）

1、1上篇MXM175190型拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤第一章MXM190拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)第一節(jié)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類與構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)的分類與構(gòu)造一、發(fā)動(dòng)機(jī)及其類別1、概念：凡是把某種形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器都可以叫發(fā)動(dòng)機(jī)。2、分類：按能源不同：風(fēng)力、水力、熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。熱力發(fā)動(dòng)機(jī)：凡是將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，（一般稱發(fā)動(dòng)機(jī)）。按燃料所處的位置：內(nèi)燃機(jī)—燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒。外燃機(jī)—燃料在外部燃燒蒸汽機(jī)。3、內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)：內(nèi)燃機(jī)具有熱效率高、功率范圍廣

2、、適應(yīng)性好、結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、使用操作方便。啟動(dòng)迅速等優(yōu)點(diǎn)。所以被廣泛地應(yīng)用于國(guó)防、交通運(yùn)輸、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面。目前，拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)與外燃機(jī)相比具有許多優(yōu)點(diǎn)：（1）、熱效率高：柴油機(jī)的熱效率高于其它動(dòng)力機(jī)械。增壓柴油機(jī)的熱效率高達(dá)46%；（2）、功率范圍廣：?jiǎn)螜C(jī)功率為1～50000kw（船用）能適應(yīng)多方面的用途；（3）、起動(dòng)性能好：中小型柴油機(jī)通常能在幾秒鐘內(nèi)起動(dòng)，并投入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；（4）、運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)便：柴油機(jī)用水量

3、??；（5）、體積功率高、比質(zhì)量?。üβ寿|(zhì)量）：高速增壓多缸柴油機(jī)的體積功率340KMm3比質(zhì)量?jī)H1.6kg／kw；（6）、燃料要求高：不能直接用劣質(zhì)和固體燃料；（7）、環(huán)境污染源：柴油機(jī)廢氣中的有害氣體，碳煙以及噪音都是污染環(huán)境的公害。二、內(nèi)燃機(jī)的分類１、按采用的燃料：柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣（液化石油）；２、按完成一個(gè)工作循環(huán)的行程數(shù)：二沖程、四沖程；３、按發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)：?jiǎn)胃?、多缸；４、按冷卻方式：水冷（液體）、風(fēng)冷（空氣）；５、按汽缸

4、排列形式：直列式、臥式、V型、對(duì)置式（平臥式）；６、按進(jìn)氣方式：增壓、非增壓；７、按燃料在汽缸內(nèi)的著火方式：點(diǎn)燃式、壓燃式；第二節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理一、MXM190拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)組成MXM190拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為CNH，四沖程直列六缸，排量為7.5L、發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率142kw（190hp）；帶功率增高168kw（225hp）。發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速2200rm；最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速2380rm；氣缸直徑111.8mm活塞行程127mm；帶有廢氣渦輪增壓

5、器，渦輪增壓器采用空氣中間冷卻；主要由七大部分所組成，見圖11。分別是：3圖11MXM190拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)1.氣門室罩蓋2.機(jī)體3.油底殼4.曲柄連桿機(jī)構(gòu)5.燃油泵6.正時(shí)齒輪7.噴油器8.渦輪增壓器9.配氣機(jī)構(gòu)（六）啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。主要由蓄電池、電起動(dòng)機(jī)、控制電路等組成。二、發(fā)動(dòng)機(jī)工作的基本概念如圖12所示，發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的結(jié)構(gòu)是由汽缸、汽缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、噴油器、活塞、活塞銷、連

6、桿、曲軸、飛輪等組成。（一）活塞止點(diǎn)與行程汽缸的頂部由缸蓋密封，通過進(jìn)、排氣門實(shí)現(xiàn)汽缸的換氣過程。汽缸內(nèi)的活塞經(jīng)連桿與曲軸連接，曲軸的一端固定有飛輪。活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)連桿轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)也可經(jīng)連桿轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?；钊鶑?fù)一次，曲軸旋轉(zhuǎn)一周。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，活塞在汽缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞上行至最上端時(shí)距曲軸中心最遠(yuǎn)的一點(diǎn)，稱為上止點(diǎn)；活塞下行至最下端時(shí)距曲軸圖12發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造簡(jiǎn)圖1.汽缸蓋2.排氣門3