數(shù)字地鐵基礎(chǔ)信息平臺的研究.pdf

1、2004年，國家發(fā)展和改革委員會(huì)辦公廳發(fā)布了關(guān)于組織實(shí)施交通現(xiàn)代化關(guān)鍵技術(shù)國家重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項(xiàng)的通知，將城市軌道交通的數(shù)字化建設(shè)提上日程。數(shù)字地鐵建設(shè)作為城市軌道交通建設(shè)的重要一環(huán)，更是引起了各界的廣泛重視。近年來，國外發(fā)達(dá)國家與國內(nèi)主要城市已經(jīng)開始初步建立數(shù)字地鐵體系，但仍存在很多問題：盡管許多獨(dú)立應(yīng)用的地鐵業(yè)務(wù)系統(tǒng)已日趨完善，但由于各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)平臺、應(yīng)用領(lǐng)域不盡相同，因此交互性能差，信息統(tǒng)一處理能力低；現(xiàn)有的業(yè)務(wù)系統(tǒng)對于交通

2、系統(tǒng)特有的事故突發(fā)性強(qiáng)，人員流動(dòng)性大等特點(diǎn)的處理上并沒有完整的技術(shù)支持。 本論文針對以上突出的問題，以地鐵系統(tǒng)的各類信息，及各種事故的決策支持方案為研究對象，提出了一個(gè)基于J2EE框架的并集成了多種先進(jìn)技術(shù)的數(shù)字地鐵基礎(chǔ)信息平臺，為數(shù)字地鐵系統(tǒng)體系信息的統(tǒng)一化處理，提供了較為全面的解決方案。 論文根據(jù)設(shè)計(jì)目的及對地鐵運(yùn)營系統(tǒng)的需求調(diào)研，提出了平臺的兩點(diǎn)設(shè)計(jì)原則；并依據(jù)設(shè)計(jì)原則，對平臺各子系統(tǒng)進(jìn)行了功能上的分析與設(shè)計(jì)，對平

3、臺所運(yùn)用的技術(shù)理論進(jìn)行了選擇。而后論文對選擇的技術(shù)理論：Agent與MAS理論和組件式GIS進(jìn)行了深入研究，闡述了智能建模方法MaSE，MAS組件JADE，GIS組件MapXtreme for Java，Oracle Spatial空間數(shù)據(jù)庫等一系列技術(shù)手段。利用以上技術(shù)手段，論文對平臺的整體智能性進(jìn)行設(shè)計(jì)，并提出了智能數(shù)據(jù)調(diào)度、地鐵信息GIS展現(xiàn)兩個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。最后論文對平臺的運(yùn)用前景進(jìn)行展望并提出了數(shù)字地鐵未來的研究方向。 縱觀