出租車運(yùn)力規(guī)模評(píng)價(jià)與優(yōu)化研究.pdf

1、近年來(lái),隨著城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,城市居民對(duì)出租車的需求越來(lái)越大,許多城市的出租車行業(yè)在經(jīng)歷了一段高速發(fā)展之后,不同程度地出現(xiàn)了一些問(wèn)題:一部分城市的出租車運(yùn)力規(guī)模過(guò)小,無(wú)法滿足出租車乘客的需求,乘客在上下班高峰時(shí)段,甚至平時(shí)打車都比較困難；一部分城市的出租車運(yùn)力規(guī)模過(guò)大,導(dǎo)致資源浪費(fèi),出租車市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的情況,空載率大大提高,進(jìn)而出租車經(jīng)營(yíng)者利潤(rùn)降低,嚴(yán)重情況下甚至?xí)?dǎo)致城市交通擁擠加劇、道路交通資源浪費(fèi)、污染加重等問(wèn)題。而出

2、租車合理運(yùn)力規(guī)模的制定是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵,是確保出租車行業(yè)健康、有序發(fā)展的基礎(chǔ)。
　　 目前,國(guó)內(nèi)外的學(xué)者對(duì)城市出租車運(yùn)力規(guī)模的研究,已取得了一定的成果,但仍然存在不足之處。因此,本文對(duì)出租車運(yùn)力規(guī)模優(yōu)化模型進(jìn)行深入研究,以求為城市出租車規(guī)模的發(fā)展提供理論依據(jù)。
　　 首先,從出租車市場(chǎng)外部和市場(chǎng)內(nèi)部?jī)蓚€(gè)方面,系統(tǒng)地分析了影響出租車運(yùn)力規(guī)模的因素,并采用基于多目標(biāo)規(guī)劃原理的功效系數(shù)法來(lái)評(píng)價(jià)城市出租車運(yùn)力規(guī)模,為優(yōu)化出租

3、車運(yùn)力規(guī)模做準(zhǔn)備。其次,本文借鑒了國(guó)內(nèi)外已有的研究成果,從乘客和經(jīng)營(yíng)者兩方面的利益出發(fā),建立多目標(biāo)規(guī)劃模型(乘客等車時(shí)間和出租車空車行駛時(shí)間最小化)；同時(shí),充分考慮出租車供給和需求之間的相互影響,完善了多目標(biāo)規(guī)劃模型,建立了多目標(biāo)動(dòng)態(tài)運(yùn)力規(guī)模優(yōu)化模型。然后,為驗(yàn)證模型的有效性,以大連市出租車行業(yè)現(xiàn)狀為例,計(jì)算分析后得出結(jié)論:大連市現(xiàn)有出租車總量小于最佳運(yùn)力規(guī)模。該結(jié)論與功效系數(shù)評(píng)價(jià)法的結(jié)果相符,說(shuō)明動(dòng)態(tài)運(yùn)力規(guī)模優(yōu)化模型合理有效。在此基礎(chǔ)