基于DSP-BIOS的低照度駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車司機(jī)疲勞駕駛是引發(fā)交通事故的一個(gè)重要原因,許多國(guó)家正積極進(jìn)行疲勞狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)工作. 本文根據(jù)疲勞的生理特征研究結(jié)果,利用SEED-VPM642作為開(kāi)發(fā)平臺(tái),采用紅外攝像頭采集視頻信息,通過(guò)圖像處理的方法檢測(cè)眼睛的狀態(tài)變化,在不影響司機(jī)駕駛的情況下判斷司機(jī)的疲勞程度,檢測(cè)到司機(jī)疲勞駕駛后,給予報(bào)警.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低照度下的駕駛員疲勞狀態(tài)檢測(cè).DSP/BIOS是一個(gè)簡(jiǎn)易的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng),與傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)的DSP程序有所不同,用戶不

2、需要自己完全控制DSP,與硬件有關(guān)的操作都可以借助DSP/BIOS提供的芯片支持庫(kù)完成,用戶的應(yīng)用程序建立在DSP/BIOS基礎(chǔ)之上,在其調(diào)度下,按任務(wù)、中斷的優(yōu)先級(jí)排隊(duì)等待執(zhí)行.本文完成了DSP/BIOS下工程的建立,CDB文件的配置,視頻采集、顯示驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)以及任務(wù)之間的通信,實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)程序脫離PC機(jī),在開(kāi)發(fā)板上獨(dú)立運(yùn)行. 眼睛的定位是實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)的關(guān)鍵,本系統(tǒng)采用了定位效果好,計(jì)算量相對(duì)較小,而且易于實(shí)現(xiàn)的定位算法,首先利用