汽車電子機(jī)械制動系統(tǒng)設(shè)計及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、“安全、節(jié)能、環(huán)保”是汽車未來發(fā)展的三大主題。制動系統(tǒng)作為汽車的一個重要組成部分，直接影響汽車行駛的安全性能。汽車電子機(jī)械制動技術(shù)(EMB，Electromechanical Brake)作為汽車線控制動技術(shù)的一個分支，是一種全新的制動理念，具有突出優(yōu)勢和發(fā)展前景，已成為國內(nèi)外汽車制動領(lǐng)域的研究熱點。本文分析了汽車電子機(jī)械制動技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，針對所存在的問題和不足，對EMB進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計和實驗研究。研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面:<

2、br>　　總體方案創(chuàng)新設(shè)計:基于工程設(shè)計學(xué)理論，對EMB進(jìn)行功能分解和組合，得出三種設(shè)計方案，實現(xiàn)行車、駐車制動和間隙自動調(diào)節(jié)功能，采用模糊綜合評價法，對所設(shè)計的方案進(jìn)行評估，確定最佳設(shè)計方案。
　　結(jié)構(gòu)設(shè)計與有限元分析:根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，對所設(shè)計的制動器進(jìn)行制動效能校核，再對EMB的進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計。在Pro/Engineer中建立三維模型，利用ANSYS對主要零部件進(jìn)行力學(xué)性能分析，優(yōu)化機(jī)械結(jié)構(gòu)。通過振動模態(tài)分析，排除了因激振的頻

3、率和各零部件固有頻率重合而產(chǎn)生共振的可能性。
　　系統(tǒng)建模與仿真分析:根據(jù)EMB的各個功能模塊，在MATLAB/Simulink環(huán)境中組建系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，仿真分析了制動器對不同制動信號的響應(yīng)。模擬實際路面的制動工況，分析了EMB系統(tǒng)在有/無ABS下的制動效能差異。仿真結(jié)果表明所設(shè)計的電子機(jī)械制動器可以滿足國標(biāo)GB7258-2012、GB12676-1999的設(shè)計要求，并為進(jìn)一步研究和實驗分析奠定了基礎(chǔ)。
　　實驗臺設(shè)計與測試